エアコンコンプレッサ 交換

ドラシャ交換後
夏本番に向かっていた時に嫁が
「エアコン全然冷たくない」

と聞きたくない言葉を💦💦

エアコンONにしてないんだべー
と言って次の日に自分が乗ると……

マグネットクラッチの「カチッ」が聞こえない🥲🥲
頭を抱えつつ知り合いのいるディーラーへ軽く見積もりをお願いすると
コンプレッサとショートパーツ
工賃で10万ちょい😌

自分でやります
まずは原因調べ
素人はこれが一番たいへんです

エアコンボタンONでファンは回ることからクルマはエアコンを動かそうとしています。一応リレーも調べるためにホーンのリレーと差し替えたりしましたが白

コンプレッサに直接12vを流してみても動かないことから完全にマグネットクラッチ含むコンプレッサだと思いました、

むむ！！

なんだこれは！！と思いましたがただの水でした。
一応プレッシャースイッチも点検がてら
引っこ抜いてエアコンONにするとファンも回りません。白

次はコンプレッサをバラして解明するか
リビルトか新品か中古か

悩んでいる時嫁さんから毎日暑いとの鞭があり中古良品を購入しました(9000円)


それに伴うショートパーツは親父の会社で調達(多分1000円も行ってない気が)

この時点で真空引きしてもらう知り合いのショップにアポを取り、交換でき次第持っていくことを伝え、嫁氏が車を使わない夜中に交換を決意

深夜1時からF1流しながらのんびり車庫で実施
、あげたついでにCVTフルード交換したかったので並行作業です
そちらについてはベット記します

交換方法は他の方が記述してくれているのでかきませんが、特別な工具とかはなくてもすんなり摘出交換出来ました。
ベルトの張り具合は勘です。笑

エアコンガスの回収は全力で謝りながら地球にお願いしました(犯罪です)

無事に終わると知り合いに真空引きしてもらい9000円
ショートパーツ入れて2万程でキンキンに冷えるようになり嫁さんにありがとうとタバコ1カートン貰いました🥰

結局原因はマグネットクラッチがガチガチに固着しており、回ってくれない状態でした。
後日分解して見ようかと思います