構想9ヶ月！ クラッチスタートキャンセル

アルトワークスを買って、1番始めに弄りたかった、クラッチスタートのキャンセルをやっと完成させました。
構想9ヶ月の大作です。😂

自宅の有る長野では冬になると-10℃は当たり前。時折ドカ雪も降ります。
毎朝5分程の暖気運転で、凍ったフロントガラスを溶かすのが日課です。

その為、クラッチスタートは非常に煩わしく、過去の愛車達も皆キャンセルして来ました。

当然、アルトワークスもキャンセルしようと思いクラッチ付近を覗き込むと、①凄い奥にスイッチがある ②何やらスイッチが2つある 事に気付きました。
しかもインパネにクラッチ踏むと緑のランプが灯る！

昔の愛車達はスイッチから出てる配線をショートさせとくだけでOKでしたが、アルトワークスではひと工夫必要でした。

ここで参考にさせて頂いたのはビロコウさんの投稿と
(https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2762647/car/2353367/4175051/note.aspx)

ヴぉる@アルトさんの投稿です。
(https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/213767/car/2328633/4189719/note.aspx)

お二方の整備手帳を元に今回のクラッチスタートキャンセルを進めました。

先ず始めにスイッチを付けました。
選んだのは、戻し忘れが無いように自動戻りのスイッチです。
横滑り防止装置の横のメクラを1つ加工して付けました。（昨年8月の作業でした😅）

運転席側から助手席側のグローブボックス裏迄の配線は、ダッシュボード下のパイプに沿わせて引込ます。

1つ目の信号取出しは、グローブボックス奥に有る黒い箱からになります。
箱の奥側の1番上のコネクターを外します。

青い線の部分がクラッチスタートSWに繋がっていますので、そこから信号を取出します。（テスター繋いで、クラッチ踏みながらON-OFF確認しました。）

次にヒューズBOX下の矢印のコネクターからクラッチSWの信号を取出します。○の中の下側に有るピンクの線から取出します。

それぞれの取出し線は他の線と共にテープで巻いて固定しました。
コネクターを元に戻し、引出し線とSWから引いて来ている線との接続をすれば完成です。

引出し線は被覆を剥いてニコイチにし銅テープで巻き、1つのギボシ端子にして接続しました。
グランドは、写真を忘れてしまいましたがヒューズ横にボディアースが有るのでそこへ繋いでいます。

構想から9ヶ月。
やっとクラッチスタートのキャンセルが完成しまいました。😂
1番始めの写真が、クラッチ踏まずにSWで始動スタンバイの緑のランプが灯った所になります。