パワステポンプもケアが必要だったはなし

パワステ実は重くなってなかったって投稿して間もない状況。

これは決して嘘ではなくて、妻のFIAT500の電動パワステと同じくらいの重さ。

で、「もうこれで良いかー・・・」ってなってから改めてパワステラインを「ほげ〜・・・」っと眺めてたんです。

で、そしたら実はパワステラインで今まで全くケアしてなかった箇所を発見したんです。

(画像はエンジンを正面にみて左上のエンジンカバー部分に装着した盛り盛りスタティックディスチャージャーの画像です）

まずここ。

パワステラインの始まりで終わりのところ。
そうです。「パワステポンプ」部分。

ベルトカバーを外すとすぐに見えます。
そういえば「ここ何もしてないや」と思い、画像の具合にスタティックディスチャージャーを盛り盛り。

で、次がここ。

そうです。パワステポンプの動力を司る部分。
導電性アルミテープの端をギザギザにしたものを回転軸ボルトに貼り付けただけで他は何もしてなかった。

で、、「巻き込まなきゃいいんでしょ？」ってな具合で画像の通りにスタティックディスチャージャーを装着。

【結果】
恐ろしいほどハンドルが軽くなりました。えぇ・・・それはそれは恐ろしいほどです。
もう、妻の電動パワステより圧倒的に軽いです。軽すぎて怖いです。

【所感】
思ったんですけど、ここにスタティックディスチャージャーを付けるでしょ。
で、これは常に回転してるじゃないですか？これ、強制的にスタティックディスチャージャーに風が当たりまくる仕様になるので、これが回転し続ける限り強力に強制放電されるのでは？と・・・

で、これを装着したあと
・めっちゃハンドルが軽くなったし、全く重くならん(驚)
・エンジン始動がなんかえらくスムースになったんだけど・・・
・シフトの入りがめちゃくちゃスムースになったんだけど・・・
・クラッチがえらく柔らかくなったんだけど・・・
・アクセルレスポンス良くなりすぎ・
・エンジンの回転上昇も回転下降もどっちも早くなったぞ！なんで？

「え？パワステポンプってそんなに静電気溜め込む場所だったの？」ってそれはそれでとっても恐ろしくなりました。

これ、めちゃくちゃオススメします。巻き込みだけがちょっと怖いけど、可能であればやった方が良いと思います。

【おまけ】
エアコンのコンプレッサー？近くのこの場所にも、画像の感じでスタティックディスチャージャー盛り盛りしてますよ。