「評価損（格落ち）」の問題　～損害保険の仕組み（２）

損害保険の対物賠償の一番の問題は「評価損（格落ち）」の問題です。

損害保険の賠償金額は、時価と修理費を比較し算定されます。
時価＞修理費　ならば修理費を賠償　・・・　一部損害
例えば、
時価２００万円（下取価額１５０万円）のクルマが事故に遭い、
仮に修理費が１００万円と言われ、修理を選択したとします。
（もちろん、事故車を修理前に下取りに出して買い換えることもできます）

この修理費１００万円を使って外見上、完全に修理できたとしても、プロが見て重大な修復（事故）歴が認められれば、クルマの評価は下がります。
このクルマを修理後すぐに下取りに出したら、１５０万円ではなく５０万円に下がるかもしれません。事故の前後の下取価額の差額１００万円を「評価損（格落ち）」と言います。

評価損は目に見えない損害です。乗りつぶせば発生しません。
将来、買換えの時など下取価額を知るまでは気がつかない方もたくさんいます。

保険会社は、普通、この評価損のことは説明はしてくれません。
評価損の存在を指摘しても認めようとはしません。（一般的に評価損が認められるのは、初度登録一年以内の新車と言われてます。）
裁判してくださいと・・・。

しかし、裁判では「評価損（格落ち）」を認めている判例が数多くあります。
　（Ｈ19/4/12　東京高裁　修理費の３０％を評価損と認めた例など）
司法判断を無視する保険会社の姿勢は、疑問が残ります。
認めない理由は　・・・　理解できますが。
本来、評価損の問題は過失割合と関係はありませんが、少なくとも無過失の被害者に対しては認めるのが当然だと私は思います。

私は、これだけ大きな修理ですから修理しても完全に直るかどうか、この事故が原因で後々不具合が発生しないのかどうか不安を感じました。
さらに、評価損の裁判をするのは嫌でしたので、修理はせず買換えを選択しました。


（つづく）