magaranのブログ一覧

体は一つしかないので、最近は自転車にしか乗れていません。

なので自転車のブログばかりになってしまいます。

需要はないと思いますが、書くことに意味があると信じて継続します。


今回は中古で購入した自転車のカスタム紹介を




まず車体はキャノンデール　シナプスです。

ヨーロッパの石畳などを快適に走れことがコンセプトらしいので、

長距離を楽に走れることができます。

この自転車は2016年製。

この10年で技術の進歩も目を見張るものがありますので

できるだけ現代のテイスト、トレンドも取り入れることにしました。

そういう意味ではなんといってもカーボンパーツですね。

最新の軽量自転車は、98％くらい（タイヤ以外ほぼ全部？）カーボンでできているのではないでしょうか。

値段もこなれてきましたので、うまく導入して快適性アップを狙います。


一番の大物はカーボンホイール。



タイヤは細いほど速く走れる。これが一昔前の常識でした、今は違います。

タイヤ幅2.8㎝などの極太が主流になりました。

リムの幅も広がり、タイヤと面一が合っているのがトレンドです。


ハンドルもカーボンにしました。

しかもステムと一体型です。



路面からの衝撃は、太いタイヤ→カーボンホイールへと伝わり、

カーボンフォーク→カーボンステム&ハンドル

そしてようやく手に伝わります。

そのころには半分くらいに軽減されているような感じで、きわめて快適です。

ハンドル幅は少し広めの420㎜。ゆったりと手を置けてこれも正解でした。


続いてはカーボンクランク。



クランクの長さは170㎜と昔から相場が決まっていましたが、最近の流行りは少し短め。

というわけで165㎜にしてみました。

わずか5㎜の違いですが、私のように短足、体硬めには、こちらの方が合っているようです。



あとはサドル、べダル、タイヤとチューブ、BB、バーテープ、ライト、ボトルゲージなど。

8万5千円の中古自転車に、同じくらいのパーツ代を掛けて、だいぶ現代っぽく出来上がりました。





先日出先でのこと、信号で止まると、自転車に乗った高校生が近づいてきて声を掛けてきました。

「このキャノンデール、かっこいいですね！」

えっ、そお？　ありがとう。

「これSUPERSIX EVOですか？」

いいや、シナプスっていうんだよ。

「そんなんですか。ディープリムなんですね！」

うん、無理やり履かせたんだ。

自転車が欲しくていろいろ研究している学生さんなのでしょうか。

そんな若者の目に留まったのがなんともうれしかったです。

夏の賞与を注ぎ込んで、憧れのGBを購入しました。

どこかに走りに行くというより、所有する喜び（？）なのでしょうか。

まあ人の価値感はそれぞれ。

それも良いでしょう。













後発で発売されたGB350C

いろいろてんこ盛りなので最初から完成形

弄るところはなさそうです。

「関東の四天坂」というのがあるらしい。
和田峠　　　これはこないだ行きました。
都民の森　　これ今回　水曜日のことです。
風張林道　　林道って・・・
子の権限　　このけんげんではなく、ねのごんげん。





とんでもない暑さだったのですが、上り始めると雷が鳴り始めました。

ゴール近くで雨が降り始め、ずぶ濡れに。

都民の森は1,000ｍ近い場所なので寒い。

ガタガタ震えながら雨が止むのを待ちました。



自宅から80km。往復160km。

よい練習になりました。

すっかり自転車ブログになっていますが・・・

先日芦ノ湖まで行ってきました。



木曜日のことです。




自転車にいつのまにか乗らなくなったのは、体力の衰えを感じたからなのですが

なんか以前より調子が良い！

自分の体を使い、汗をかき、目的地に到達するのは

なんとも気持ちがよくて、性に合っているような気がします。

私はライトスピードのチタンロードを所有しているのですが

30年前のビンテージものです。

実用上問題はないのですが、ヤフオク眺めていたら購買欲が刺激されて

一台落札してしまいました。

今回参加するメンバーの自転車は、せいぜい十数万円のエントリーモデルが多く

一人だけ高性能なのを買ってもずるいと言われそうなので、

まあこのくらいが良いでしょう。



キャノンデールのフルカーボン自転車。

送料入れると9万円くらいでした。

これも10年くらい前のリムブレーキ仕様ですが、私には十分です。



今日はひとまずセッティングができたので試走を兼ねて江の島まで













得意のアリエクでホイール、ハンドル、サドルなんかを交換しましたが

最年長なのでこれくらいは勘弁してもらおう。