ワイド化にむけてホイールオフセット確認・実験・叩き！？プラグ点検・ブレーキ点検

実施時走行距離：141751km
まず最初に、最近気になっている、アクセルOFF時のパンパンというバックファイア音の頻発に関連してプラグの消耗が進んでいると思われるため、一旦外して点検することにしました。現在使ってるのはHKSのM45REです。
試用期間は昨年10月末～約1万km程度かな？

これがリア側のプラグです。左がL側で右がT側。

ほんでフロント側のプラグ。
ならびはさっきと逆で右がL側、左がT側。

カーボンいっぱいくっついちゃってるし、ちょいとクルマを移動させた後なんで分かりづらいですけど、焼き色的にはまぁ問題ない範囲かな？
パッと見はT側のほうが焼けてるのかなと思ったんですが、カーボンを少し除去したら大差ありませんでした。

街乗りでコレですから、サーキットだと熱価上げないとマズイ気がしますね…今後の検討課題です。
電極の消耗具合を見てみると、若干L側のほうが早いようで、カドが減ってますし、中心電極も短くなってる気がします。。。


とりあえずせっかく外したので上下でローテーションしてみました☆
どーせすぐ替えちゃうつもりだけど！

次に、旋回速度向上を求めるために現状使用してるフェンダーの中で最大限トレッド幅を稼ぐべくSタイヤ用ホイールを持ち出してオフセット拡大実験します。
と、、、その前にせっかくジャッキアップしたんでブレーキ周りの清掃と点検をしちゃいましょう♪

Fローターの磨耗状態はすこぶる良好…というか、ほとんど減ってないです。パッド摺動面とそうでない面の段差も、まだ0.1mmも無い感じ。

次にパッドを外してみました。
コチラも、想像より全然減ってません。
EG不調でスピードは大して乗ってなかったとはいえ、AP走行を4ヒートこなしてますし、街乗りでも1万キロは走っているはず…
ボクってそんなにブレーキ使えてないんだろうか？と不安になるほどです。
同様にリア側も点検。
コチラも、パッド・ローターともに状態はまだまだ良好。
Fよりはローターの減りが若干多い感じですね。

さてオフセット実験。
まずは前後ともに9.5J+35のWEDSと255タイヤを履かせて見ます。
これは本来リア用に使っているホイールです。
アライメントゲージでキャンバー等もチェックしました。
F：2.9°、R：3.0°でした。

標準状態と、20mmスペーサを入れて比較します。
これは20mmスペーサー入れた状態。
さすがにやりすぎですが、15mmスペーサーであれば、少し叩いて、キャンバーつければ余裕みたいですね。
とゆーワケでゴムハンマー持ち出して少しだけ叩いてみました。
あくまで自然なボディラインを崩さないように気をつけないといけないし、ツライチ感も大事なので控えめにしときましたけど。

今日の成果…というか写真では変わってないように見えますね。
でも、少し広がったんですよ。
まだ、もーちょいて感じですけど、最終的には15mmスペーサを買ってからそれに合わせる感じで仕上げようと思います。
フロントのほうは、10mmスペーサが限界でしょうね。
ロアアーム基部を偏芯ピロにしてもっとキャンバー付けたい感じです。
F用に9.5J+25あたりのホイール欲しくなってきました！