CX-5オーディオ作戦⑧

CX-5にミッド（ロクハン）を取り付けました。

バイク事故の件や息子の誕生日旅行でバタバタしていたので作業再開しました。

グリル塗装の時から思っていましたが、CX-5は作りがしっかりし過ぎています。

カーオーディオのDIY歴12年ですが、今までで1番大変な車でした。


MAZDA恐るべし…。


過去の経験が無く初めて挑戦する人だと挫折しそうな気がします。


シッカリ設計してあるコストの掛かった車だと思いました。

大変なポイント一つ目は受けネジ用の樹脂が硬過ぎます。

おおよそは破壊して取るしかないのですがニッパーでも切れないので、ニッパーでフランジ部分に切り込みを入れて裏から引き抜くと良いです。

切り込みを入れないとフランジが硬過ぎて中々抜けない状況に陥ります。


試行錯誤で取り組んでいましたので、こんな小さな作業でも時間掛かりました。

次に大変なのは運転席と助手席にある車体側のカプラーの取り外しです。


苦戦していたので撮影してないですが、他の方が細かく作業説明をアップしてくださっていますので、それが参考になると思います。


精密ドライバーでカプラーの上下4点を押さないと抜けて来ないのですが、少しでも戻るとやり直しです。


常にドア側へ引っ張りながら狭いスペースに手を突っ込んでの作業です。


慣れが必要なので、絶対に運転席と助手席の順番で作業はやった方が良いです。


いきなり助手席だと苦戦します。

最高難易度の部分は配線通しです。
間違いなく過去1番の配線作業です。


配線を通すスペースを確保する都合で引き抜いたカプラーに小加工する必要があります。


この写真は助手席側ですが、助手席も運転席もとにかく配線を通すスペースが少ないです。


私の場合はミッドは4パラ（ツイーターは3パラ）で通していますが、±合わせて配線8本なんか普通なら絶対に通らないです。


指は死にましたが、何日も前からケーブルを仕込みに仕込んでおいて良かった瞬間でした。

大変なポイント最後ですが、配線の蛇腹内インストールです。


とにかく狭いですし、蛇腹の取り付けも複雑でした。


これについては某オーディオショップのブログにも書いてありますが、軽はずみに取り外すと戻せなくなるとの事です。


ちなみに今まで乗ってきた車はカプラーが邪魔していてもドア内部と蛇腹は貫通しているのが全てでしたが、


このCX-5はドア内部にもう一枚板があり貫通していません。


よって、蛇腹に配線を通したらドアの外側にケーブルがやってきます。


そのままではミッドに繋げないので


「どうぞ使ってください」と言わんばかりの穴よりドア内部へ配線を持って行きます。


ちなみにブチルゴムおよびビニールは使われていないドアでしたので、デッドニングは最低限で済みそうです。


背面処理と制振処理についてはどんな感じでやろうか再考してみます。

これでサブウーファーとプリアンプ以外の機材の設置は完了しました。


作りがしっかりし過ぎているため内張を戻す事すら難しくて、

調べながら、試行錯誤しながらやりましたので左右で6時間くらいでしょうか。


運転席が終わると助手席は多少早いですが、まさかの巨大カプラーが邪魔していました。


あとはトランク側でリモート配線とアンプ→パッシブへのスピーカーケーブルの接続ですね。


今回は短めの配線となりますが、
また夜な夜な仕込む時が来そうです。


あと少しです。
頑張れ自分。