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そっくんのお兄ちゃんの愛車 [BMW 1シリーズ ハッチバック]

パーツレビュー

2023年8月14日

mature ハイスパークイグニッションコイル  

評価:
5
mature ハイスパークイグニッションコイル
HIGHSPARK IGNITIONCOIL JAPAN製のイグニッションコイルは 純正相当のHELLA製イグニッション コイルに比べると、2,000rpm以下でもトルク感もあり 3,000rpmからの伸びに加えて しっかりレブリミットまで回る。
ダウンサイジングターボというより NAのようなリニア感もあり小気味よくスロットルを開けられる。

⚠️BMW F20 N13エンジンは下記組み合わせ以外は コイル破損の危険があるそうです⚠️
HIGHSPARK IGNITIONCOIL + NGK LASER PLATINUM PLZKBR7B8G(NGK適合N13エンジン用)

⚠️メーカーさんからの注意事項⚠️
①交換後の慣らし運転
取付後は必ず10分間のアイドリング
交換後、50km~100km程はノーマルモードにて、できる限り低回転にて慣らし運転
⚠️ハイスパークをECUが学習する前の高回転でのご走行すると、コイル本来の性能が発揮されない上、コイルの早期劣化、故障に繋がる。

②併用のチューニング
メーカーの仕様によるが、サブコン、スロコン(燃調誤魔化し系、ペダル界隈接続電子ノイズ発信系)との併用は、エラー点灯、コイルの早期劣化、故障に繋がる。
⚠️サブコンとの併用不可

③スパークプラグ
BMW車へ取り付けの際は、必ず 純正スパークプラグ もしくは NGKの適合リストに掲載されている NGK製 適合スパークプラグ を使用す

④バッテリーの健全性
メーカー指定値の落ちているバッテリー、また粗悪バッテリーを使用すると純正IGコイルよりもインプット電圧を要するハイスパークコイルの場合は、ミスファイヤーやエラーに繋がる
純正指定バッテリーサイズからの大幅な容量上げ、CCA値上げも過剰電圧供給となり、コイルの早期劣化、故障に繋がる
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4.66

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