Egルームの "赤い絆" シリーズ！ いきなり完結編

はじめまして(*'(ェ)')ノ

3倍速くなりそうですね。。

かっこいいです。。

こちらこそはじめまして(^^♪
コメントありがとうございます

3倍速、、、、
かのVHSみたいに早送りできれば(汗

ありがとうございます
初めてのコメいただける方に、ほめてもらえると純粋にうれしいです(ｶﾞｯﾂ!

やっぱり　赤は　良いです！

赤い彗星のなおさん　かっこいいです＼（＠＾o＾）／ ＜キャッホー！！

やっぱ、エンジンルームは"赤"でしょ！
って考えが古いです

赤い彗星、、、、、
miyａ-pさんのガンダム・フロントフェイスに対抗できたでしょうか？
今度はアーバーワ・クーで決闘ですね(爆

あれっ？？

D:5のエンジンルームでしたっけ(笑）？？

どもです(^^♪

上から覗き込んで、、、
・純正パーツの構成比率は2割
・カーボン化が4割
・メッキパーツ化が２割
・赤ホース化が２割、、、、、

コレじゃ、D:5のEgルームではないですね(汗
狙い通～り！、、、、、です

やばいっす!!

かなり面倒な作業ご苦労様です。
カッコイです。

ターボチャジャまだかなぁ♪

やばくないっす!!!

オートステップの自力取付に比べたら、、、
楽勝ですよ(^^；

ターボの一件、、、
それを突っ込まれてしまうと(汗々
実は、スーチャーを置く場所にオイルキャッチを据えてしまいましたっ！
まったく何にも考えてません
スーチャーを諦めて、後はボルトonターボしかなくなりました(汗々々

次はエンジン置換しか無い勢い(笑

４Ｎ１４、200ｐｓ、41ｋｇ/ｍ！”

こちらはマフラー装着・・・・出口コンプリート。

次は入り口ですが、毒キノコｏｒビッグスロットル？

勢いだけは、、、ありますね～(^^♪

４N14、、、？？？？？？
調べちゃいました(汗
クリーンディーゼルでハイパワー
D:5に是非欲しいユニットですね～

次は、入口ですね！

回顧録的に考えれば、オープン･キノコは低速側がどうしても犠牲になりがち！
吸入効率ばかりでなく、ある程度の"絞り"も"溜まり"も必要かなっと
そうやって考えると"箱型"の純正も悪くないかも
でも、よりブン回したいならキノコ＋ビックスロットルはNAの吸気ではベストだと思います

真っ赤にそーまる～♪

アダルトな感じっすね(^^)なおさんのパンツも赤くしちゃお～（笑）

♪太陽だ～から～

アダルトというよりは、お互い旧型人間ですね(爆
パンツの色は、、、、脱糞色です(逃

超カッコイイです!!

その赤へのこだわりが…
いいんです!!(旧型人間同類爆)

またジックリ観させて下さいね
('-^*)/

どもども(^^♪

ここにも旧型(旧車)人間が、、、、
S20とかFJ20とか、、、、
そういう志向が抜けないですね(^^♪

PS)
ぉまるさんのパーツ！いたずらしてますねっ
楽しみにしています(^^♪

レ～ッド　センセイショ～ン♪
エンジンルームに赤い絆よ～

アーシングきれいに引き回してますね！


(=^・^=)猫がこなけりゃいろいろやるのにな～

あなたを愛した証のい～ろよ～♪
↑
なつかしい百恵ちゃんの赤いシリーズ(^^♪
(当時小学生の私も食入る様に見てました)

アーシング、、、、
前面の引き回しは最初3本でした
プラッシングを追加して4本に
今回インジェクションからのアースで5本～！

猫ちゃんですか～やっかいですね
いっそのこと、アーシングケーブルを張り巡らせて進入防止！、、、、なんて無理ですよね

ス・バ・ラ・シ・ー・！
(￣□￣;)!!

カ・ッ・コ・イ・ー・！
(≧ω≦)ｂ

ホ・レ・ボ・レ・ー・！
（　´∀｀）

キレイにまとまってますね～!!
デリカのＥｎｇルームに見えないですよォ…
コレ。

機会があったら、是非とも拝見させて下さいね！
(=⌒ー⌒=)

おはようございます(^^♪
朝からなんだか、うれしいです

普段の弄りは内容重視 (実はそれ程でもない)
なコトが多い自分ですが、Egルームだけは
”見た目”に徹底的にこだわってみようと(汗

カーボンに赤色&メッキパーツがチラホラが
一番表現し易く、また、みなさんに理解され易いとおもったので頑張っちゃいました(^^♪

館林からかれこれ半年以上近く小太郎さんにお会いしていないと思います
今年もどこかで一度はお会いしたいですね～
そのときは是非みてやってください(^^♪

ここまで赤で統一すると、美しいですね

見た目に比例して速くなればいいんでしょうけど…

やっぱりボルトオンターボでしょうかね～

等長エキマニってのもあればいいですな～（＾＾
ターボが効き出すと…　カァーン！っていい音するんすよね

こんばんは(^^♪
およそ"美しい"という言葉に無縁だった私でございます(汗
最近は1日一回以上、ボンネット開けて見惚れています(ﾅﾙｼｽﾄ爆
気持ちの上だけではＧＴ-Ｒにタメ張ってます
(^^；

ボルトオンターボ、、、、
終着地点としてどうしても捨てきれないし、
いつかはヤリマス
でも今は諸条件がなかなか揃いません

でもって次の構想は、、、、エ●●ニ、、、、、
えっどうしてわかったんですか！！！！！
なんて鋭い！
来週か再来週には構想が明らかにできると思います(超汗

またまたオヤビンやったんですか～！！

うちのこの頃何もしてませんよ（汗

なにせ資金が！

今度まじまじと見せてくださいね～＾＾

来月のツーリングオフこられますか～？？

ボチボチやてましたよ～

資金の問題じゃぁない！漢は心意気！
資金は免許に回しなさいって
欲しいものは、付いている人(車)からぶんどちゃえばいいじゃない(爆

ツーリングオフは未定かな～
大好きちゃんにも逢いたいけどね～
どうすっかな～

こんにちは、加工屋です。

なおさんのエンジンルーム

メーカーワークスみたいです。（ちょーかっこいいっす）

丁寧な配線と配管さすがです。

ついにエキマニするのですか？
後々の為集合フランジ部は四角ですかね～？
（アダプター作って位置出して～バルクの下側に耐熱用のプレート入れて～ブッシュと配管保護～）

・・・・・のサイズなら入るかも？

私の方は、休みに弄っていると新たな大敵が・・・（親父）

嫁がちくったみたい・・・・（泣）

ボンネット構想バレマシタ・・・

こんちわぁ(^^♪

ワークスは褒め過ぎ！
プライベーターの意地みたいのは、ありますけどね！



エキマニね～

仕入れてからブログにあげようかと思ったんですよね～(ﾊｽﾞｶｼｲﾉﾃﾞ)
っというセリフの通り、またまたあり合わせの流用で考えています(^^；
4-1仕様ですね
ただ仮組みしないとね！多分一発じゃ合わないと思うし、、、、(汗
それから加工屋さんと相談しようとかなと思っていたんですね
触媒までの中間パイプの角度と長さが(多分)怪しいので、ベンダー屋さんを紹介してもらえないかなと、、、、、

ブツが入荷したら相談にのってやってもらえないでしょうか？
その時がきましたらあらためてお願いします