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outdoor1970の"三角ジムニー(息子命名) ※11ジムニー" [スズキジムニー]

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整備手帳

作業日：2026年9月21日

ラジエーターホース&クーラント交換 - エアー抜き編 -

Item: ラジエーターホース&クーラント交換 - エアー抜き編 -
Author: outdoor1970

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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バッテリーが上がってしまったカオスを一晩充電したら

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とりあえず充電不足は解消されてエンジン掛けれる様になりました👍

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ラジエーターのコックを開いてクーラントを抜き取りました。
汚れもなく綺麗なグリーンでした。

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真水を入れて配管経路を洗浄(循環)する事にしました。

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ヒーターを全開にして水温計の針が上がってきたら

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ラジエーターの水が緑色になってきたのでサーモスタットは正常に動作(開閉)してる様でした👍

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洗浄用に入れた水も排水したらクーラントと同じ綺麗なグリーンだったので内部に腐食等は無さそうでした。

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洗浄が終わったのでホースを外していきます。ラジエーター側のアッパーホースは固着して外れてこなかったのでカッターで切れ目を入れてから外しました。

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クーラントが漏れてたサーモスタット側は簡単に外れてきました。配管に固まったクーラントが固着してたので

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ワイヤーブラシとサンドペーパーで磨いて綺麗にしました✨

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ラジエーター側のロアホースはペネトンをスプレーしても回ってくれなかったのでニッパーで切断して外しました。

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ここのホースも固着して外れてこなかったのでカッターで切れ目を入れてから

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外しました。ラジエーター内部を確認しましたが腐食はありませんでした。(写真撮り忘れ)

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交換するシリコンホースは外したホースと長さを合わせておきました。

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ホースの接続部分はワイヤーブラシとサンドペーパーで磨いて綺麗にしてからホースを差し込んでみたんですが、純正のバントの内径がシリコンホースの外径に対して小さい様で組み付け出来ませんでした。

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ガソリンスタンドの人から漏れると言われたホースハンドを使用して組み付ける事にしました。

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対応してるホース径が大きいので簡単に組み付け出来ました👍
次回外す事を考えてホースバントの向き(角度)を調整しておきました。

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今回は濃縮タイプのクーラントを使用します。原液を入れてから

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真水を2L入れて50%希釈にしました。

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水温計の針が上がって来て

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サーモスタットが開いてクーラントが循環して来たらアクセルワイヤーを動かしながらシリコンホースを揉み揉みしてエアー抜きをしてやりました。

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純正のバントを使用しなかったのでクーラントの漏れが心配でしたが、ホースからの漏れはありませんでした😌

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気泡も出なくなったのでエアー抜き完了です👍

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リザーバータンクも外して中を洗浄してからMAXまで補充しておきました。

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ラジエーターキャップは純正品を準備したのでクーラントの温度が下がってから交換したいと思います。
ホースの取外し、配管接続部の清掃、ホースの取付けに時間かかってしまいました😩
初めてやったエアー抜きは思ってたより簡単に出来ました👍

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outdoor1970です。よろしくお願いします。おぎやはぎの愛車遍歴を見てて自分が今まで乗って来た愛車達を記録(記憶)に残したくなってみんカラデビューしました...

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