スーパースプリントのブログ一覧

昭和の時代に車を購入すると
車両工具やジャッキは勿論ですが
「愛車用品セット」なる付属品が
車両のグレードに応じて付いて来ました。

洗車ブラシやスポンジに軍手にワックス
高級クラスになると毛ばたき（死語？）など



今日の様に悪天候な時はアルフィンドラムの具合を確認出来ないのでワックスがけです。名前もゴージャスなこいつの香りが懐かしくて時々使っています。
流行りのコーティング加工は素晴らしいのですがエンジンルームなどこいつでコツコツと磨いてやると心なしかセブンが喜んでいる様な気がします。



半世紀以上昔のワックス…説明書きが昭和しています。

切削加工から返送されて装着確認
プレートとの干渉も解消されて
問題もなさそうです。

160/170の適合確認も取れた様なので
気になる方はハヤシレーシングさんまで！



切削加工されたので更なる軽量化となりました。



ホイールの隙間から覗くアルミ製のフィンが何とも言えないムードを醸し出して堪りません。　珈琲一杯で小一時間楽しめました。



今度の休みに何処か景色の良い所までドライブを楽しみたいなあ…

あと余談ですが今回のアルフィンドラム…僕の勝手なイメージで葉巻型F1や二輪のドラムブレーキをケータハムに取り込みたくてハヤシレーシングさんに無理を言いまして夢が完結した次第です。



純正ドラム　3.6㎏/個　　アルフィンドラム　2.2㎏/個　　
装着すれば左右で－2.8㎏の軽量化が可能となり
これは純正比較で約39％減量の計算になります。

僕の場合は
ワタナベ アルミホイール CV 13-5.0　＋４０　4.4kg/本
DUNLOP　CR65　5.7kg/本
純正：ホイール/タイヤ　11.8㎏/本
トータルで−6.8㎏の軽量化が実現しています。

今回のアルフィンドラムとの合算で－9.6㎏と大幅な軽量化が実現しました。

腰痛を騙し騙し作業するも
奥のプレートに干渉し中断

少し切削加工が必要です
なので返送して再度
チャレンジする次第です。



とある方が160/170の2台で互換性確認を突撃訪問するらしいので…
それに合わせて現物合わせすれば完璧かもしれません。

タイミングが合えばどうぞよろしくお願い致します。

遂に僕の希望したパーツが到着
ケータハム160用の第1号です。

早速装着と行きたいところですが
残念な事にギックリ腰をやらかしました。

治るまではお預け状態
日頃の行いが悪いのか？…残念です。



なので到着と無理難題のお礼連絡をしまして（社長の奥さんに）今後の展開を相談。　その結果が1.製作可能数⇒20セット未満　2.金額⇒44.000円（税込み） 　3.納期は要相談　以上の話になりました。 現在こちらの仕様は注文可能です、その際に香川県のギックリ腰のケータハム乗りと同仕様と注文して下さい。パーツが無くなり次第終了となります。



【追記】
H.Pに記載の放射状のフィンタイプの件、奥さんから社長に代わって話をしました。160シリーズ愛好家の中に熱心な希望者がいますので前向きに検討願います。とある方がまとまった数量を買取りも可能ですと話を進めたところ本気の熱意が伝わり年内を目途にゴーサインが出ました。
6月～商品価格（アルフィンドラムの）が値上がりするので恐らく60.000円前後になると思います。
余談ですが160/170の互換性確認が取れたらもう少し早い時期に夢が実現するかもしれませんね。
愛好家の皆さん、希望される方は今すぐ注文予約をして今回の話を盛り上げましょう！

天気が良いと気分もいい
こんな時はじっくりとメンテナンス

普通は仲間とツーリングですよねぇ
でも珈琲を楽しみながらの
メンテナンスも好きなんですよ。



今日のメニューは…
その①　安価な自転車用の油をウエスに薄く染ませボルトナットやエンジンルーム内をコツコツと磨いて楽しむ地味な作業。　時間にゆとりがないと駄目ですがやりだすとこれがなかなか難しい（止めどころ？）時間潰しにもお勧めです。

その②　メンテナンス作業の基本、OIL/エレメント交換です。　抜いている間に気分転換を兼ねてOILを購入しに出かけます、今回はジムニーマニアから秘伝の㊙OILとやらを調達して交換。　結論：僕には違いが分からず「オカルトOIL」と命名。