スーパースプリントのブログ一覧

標準ではマイナスねじなので
サイドカバー内に工具が収納されていますが
開閉にはドライバーかコインが必要です。

古い年式だと黒いプラスチックのつまみが装備
なので手で回して開閉が可能
悪戯防止でマイナスねじに変更されたのでは？



社外品でプラスチックからアルミ製に変更された部品を装着していましたが
黒色に濃茶を混ぜた色に塗装、離れて見ると純正部品にしか見えないのが良いのです。カブオーナーさえも気付かないチープカスタムです。

以前のスポーツ系に履かせていた
H型アルミリムをカブにも奢ります
純正の形状と異なるH型は
クラシカルなムードが満点
組立て依頼し振れ幅は
縦横共に１㍉以内の精密度には
心が躍ります！

ヘッドライト内部の曇りや結露は
気になるも非常に厄介なものです。

実は以前に旧車タンクの錆取りの後に
エアブローして仕上げていたのを思い出し
ダメもとでチャレンジしたのが大成功♬
皆さんも是非一度やってみて下さい。



やり方は簡単、コンプレッサーを用意して小さく切ったウエスを数枚用意して水を含ませ絞ったのを２枚ぐらい投入してエアブロー、その後に仕上げに乾いたウエスで拭き取り。面白いように内部で回転して結構キレイになりました。
僕の場合はCRCを含ませ反射板を念入りに磨きました…まあ自己責任でお試しあれ！

優れなかった体調も程々に回復したけど
暑い（熱い？）ので冬眠ならぬ夏眠のセブン
最近はエアコンの有る部屋でカブ弄りです。
【閑話休題】
リリースした時のステアリングですが
皆さんはどうされていますか？
モトリタは木製部分が傷みやすく難儀していました。





無い知恵を総動員して収まり良く収納出来ればなと…古い工具袋や革製の車掌鞄などなど物色するもサイズがいまいちだったりと検討中。
何気なく手にしたHONDAの布製バッグがMOMOのステアリングにシンデレラフィット！　今度の部品交換会ではモトリタ用をゲットしたいと思います。

4Mini界隈では太足が定番カスタムですが
純正尊重派な僕は純正サイズで検討！
カブ90のサイズ「2.50-17」は選択肢が狭く
ハイグリップか実用車タイプのどちらかです。

探していたのはミシュランM38のタイヤパターン
しかし何年も前に廃盤、後継のM35も廃盤



暫く頓挫していたタイヤ探しでしたがM38に酷似パターンのタイ製を発見
タイHONDAも純正採用している（らしい？）謎のタイヤを購入
性能云々は度外視してもようやくクラシック風味なタイヤが用意出来ました。