私シトロエンの応援団です

現行インプレッサ５ドアが発売されたとき、多くの既存インプユーザーがその変わり様を
批判しました。　何で５ドアなんだ　かっこ悪いとか　いろいろ叩かれたようですが、私には
全く理解できませんでした。　少なくとも従来のあのセダン形状よりマシだろうと。
なんでそこまでノッチバック形状に拘っているのか　そして彼らの美的センスはいったい
どうなっているのかと。まああんまり書きすぎるとブログが炎上してしまう（笑）のでこの辺に
しておきますが、私がなぜ現行インプレッサのスタイルを評価したかといいますと、その基本
スタイルにあのシトロエンＣ４を思い出したからです。
でも改めて見比べると全く違いましたね～　爆

さてそのシトロエンＣ４がマイナーチェンジをしたそうで、なんと１．６Ｌのターボチャージャー
エンジンのモデルを投入したようです。　これはびっくりしました。
もしかしてＷＶがやったような小排気量エンジンに過給器をつけた燃費にも配慮した高性能
エンジンなんでしょうか。　でもそのグレードのお値段が３２０万円・・・う～ん

シトロエンとしても日本での売り方を変えていくという方針らしいですが、間違っても
しゃかりきになってスポーツ走行を追い求めるようなイメージ展開はやめてほしい。
公式ＷｅｂにＣ４の特別サイトがある。
これをみると”３６０°全面アート”となっている　このイメージもどうかな～と思います。
これだとおしゃれな業界人御用達の車としか見られない可能性がある　いや従来の
シトロエンは他のフランス車同様にそんなイメージで売られてきました。
これじゃ一般ユーザーは引きます　苦笑

シトロエンのイメージは”人に優しい”　これで良いのではないでしょうか。

今のシトロエン車の独創性を見るとまずあのステアリング
ステアリングパッドに主要操作の部分を組み込み　ステアリングを回していても姿勢を崩さずに
操作できるなんて発想はすばらしい。　安全運転に配慮されたすばらしい発想だと思います。
これはまさしく”人に優しい”発想です。乗り心地に関しても昔の優しい乗り味を取り戻して
いるのでしょう。　だから人より早く走ることやタイヤの接地感がどうのこうのなんてやめて
あくまでも人に優しいイメージでいけば、ドライバーだってゆったりした気分で運転できるし、
しゃかりきになって飛ばすこともなくなる　結果そのほうがエコにもつながります。
まあ　遅くてもいいか～という気分で行けます。

それとＰＲ戦略　ＣＭやるなら以前紹介した「夢の車」に出てくるロボットキャラを正式採用
してほしい。いや「夢の車」の概念自体を採用してほしい。
今村幸治朗さん著の「夢の車」こそシトロエンのイメージににふさわしいと思うのです。　
シトロエンという車を通し、その先にを見ることができる　いわばファンタジー世界のような。
この「夢の車」にでてくるブリキのロボットが出てきてもう二十年以上が経っていると思います。　
ゆるキャラ全盛の今から遙か昔からですよ・・・このキャラを見てると実に可愛い！
「夢の車」を見てるとシトロエン乗りたい気分になりますから不思議です。　ディーラーがある
街中に住んでいればひょっとしてシトロエンに乗っていたかもしれません。

それにしてもＣ４ってすばらしいバックシャンです。