実験の信頼性は？

トヨタユーザーにはまたもや気になる情報です。

http://response.jp/article/2010/04/14/139153.html
レクサスのSUVのトラクションコントロールに不具合あり　だから買うな？という趣旨ですが、

”60マイル（97km/h）以上のスピードで急カーブを曲がりながらアクセルオフの
状態にした時に、テールスライド状態になったというもので、縁石等に乗り上げた
場合には横転する可能性があるとしている。”

え～高速で急カーブを曲がる時はまず十分に減速してハンドルを切っていくわけですが、
この動画から考えると高速時に急ハンドルを切りながらアクセルをオフにするとなっている。
正直この検証方法これでいいのかなと・・・・

想定外の環境での危険回避性能こそトラコンにとって重要なら　この検証の通りと言えるかも
しれないけど　詳しい方はどのように考えるのかな。

たぶんトヨタも自社で独自の調査をやるでしょうから回答はするでしょうが、これも不具合と
いうよりチューニングの違いと言うかもしれませんねｗ


さてこの検証報告した「コンシューマーレポート」は、企業スポンサーを一切なしで自社の
収益だけで検証していて権威ある機関だそうですが、なぜそのやり方で検証するのかとか
その意味をユーザーが十分に理解しているのかどうかが正直疑問です。
日本にも「買ってはいけない」という本で独自の商品調査をやったところがあったが、調査の
やり方や趣旨が理解されず、まったく流行らなかったってのがあります。
調査する側が企業に悪意を持っていた場合　不利になる結果をでっち上げて捏造すること
だって可能なわけですから　なぜその調査を　どんな方法で　これをユーザーが理解して
調査に信憑性があるかどうかを見極めないといけない。
アメリカ人は本当にこれが出来ているのか？？？

続報を待ちましょう。