KN企画 KOSO センタースプリング1500RPM  

駆動系カスタムのチューニング中で、どんどん仕上がってはきていますが、KOSOアルミセカンダリー（トルクカム）のポテンシャルが活かしきれて無い気がします。

ドライブ側はTFCハイスピードプーリー、シム調整、デイトナウェイトローラー8gで落ち着いていて、加速そこそこ、高速域の変則は最高！最高速も108、109くらいでるので。。後は加速ですねぇ(^-^;)ウェイトローラー軽くしたり、ワッシャー入れたりにはもう限界あるので、ドリブン側でバランスとっていきます。

センタースプリングは変更していないので今回やってみる事にしました。

変更前
0-60km➡約5秒
0-80km➡約8秒

変更後
0-60km➡約4.8秒
0-80km➡約7.7秒

何回か試行しましたが平坦路のスタートダッシュでちょっとあがったかな？？レベルで加速力がアップしたと思います。最高速の到達は少し遅くなった感じがしますが、100km以上には何も求めないので大丈夫です(^-^;)

1500RPMアップのセンスプですが、500RPM位しか上がってない感覚なので、もともと入ってたのが純正よりちょっと硬めだったのかな？？

せっかく仕上がってきてるのに、劇的な変化は望んでなかったので、これくらいで満足しました！また、回転数ばっかり上がってウェイト調整して、みたいなのは面倒くさいから(笑)でもでも2000RPMアップだとどうなんだろーとか気になっちゃうな～(･∀･)駆動系沼(笑)

まぁ、結果良い方向には働いてくれたのでこれで様子をみていきます👍️👍️