| メーカー/モデル名 | アウディ / A3スポーツバック 不明 (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
経済性とパフォーマンスの面でもグッドでした。軽油はガソリンより安いし、パワーはそれなりにあります。最高速はカタログでは220km/h台中盤でしたが、実際には245km/hまで出ていました。運転支援も使い方によっては、ラクできます。 テレマは便利。ドイツ以外でも使える（欧州内だけでしか確認してない）。  |
| 不満な点 |
オートハイビームの感度が鈍すぎ。ディーラーで調整できるらしいけど、めんどくさくて、調整しませんでした。 日本車のような細かい配慮は、期待できない。例えば、雨・雪の時、ドアを開けると、シートがずぶ濡れになる、とか。 |
| 総評 |
日本で売ってくれればいいのに。記念に日本に持って帰ろうと思いましたけど、やめました。 買うとき、こっちの黒セダン（ガソリン、AT、テレマなし）と悩みましたが、ディーゼル、6MT、テレマ付きにしてよかったです。  |
| デザイン |
 
3
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
いいのは燃費ぐらい。3速で登るニュルのきつい坂は全然ダメ。220km/hを超えるとちょっと心許ない車両の挙動。
|
| 乗り心地 |
4
固めだけど、日本から来た誰からも不満が出たことはありません。1日1000kmの旅もできます。標準オーディオはまぁまぁ良い。
|
| 積載性 |
2
たいしたものは載せられませんが、通常の生活で困るほどではありません。
|
| 燃費 |
4
経済運転をすれば、かなりいい。
|
| 価格 |
3
日本のディーラーのようにはいきません。メンテパックも高い。
私を担当してくれたディーラーのおばさんは、全然車に興味ないらしいが（世界のビール瓶集めが趣味）、「仕事だから当然」という雰囲気で、かなり詳しくクルマのことを知っていたのは頼もしかった。  |
| 故障経験 |
リヤブレーキディスクの荒れ方がひどい。ディーラーのメカニックから「アウトバーンで何度かブレーキングすれば落ちる」と言われたが、全然落ちない。200km/hオーバーからフルブレーキしたり、ニュルを走ってもダメ。そのくせ、交換工賃だけは取る。 ニュルを走ったら、ADASがイカレました。放っておいたらエラーメッセージは消え、元に戻りました。ホイールバランスは案外シビア。   |
|---|
イイね！0件
 |
BMWアルピナ B3 G20 LCI セダンボディ、右ハンドル。 クルマの仕様 クラシック２０インチ、フルレ ... |
 |
カワサキ Z900RS 自分で購入したバイクとしては、初ネイキッド。 見た目重視で軽く手を加える程度、乗って疲れ ... |
 |
ダイハツ ムーヴカスタム 家族みんなの便利なアシ。 主に運転するのは自分だから、手を入れようかな、と思うことも。 ... |
 |
ホンダ CBR954RR これもメインバイクなんだけどね・・・。現在も所有中。 フロントサス：レースキット改 リ ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
