グラストラッカーのガソリンタンク交換　その3

ステンレスコート PU-200A スプレーを5回噴き重ねてから1週間ほど乾燥させて完全硬化させました。
それから塗装面をサンドぺーバーの番手を#600から順に#2000まで上げていきながら磨いていく途中で試しに見えにくい部分をかなり磨き込んだ後に細目と極細の2種類のコンパウンドでさらに磨いてみましたらステンレスの光沢というよりはグレーメタリックっぽい塗装のような感じになってきました。

塗装カラー決定に試行錯誤した関係でガソリンタンク本体の価格ぐらいスプレー塗料を購入したのに結果グレーメタリックなってしまうのは避けたいということでまた作戦変更です。

わざと磨きムラを作ってエイジング加工っぽくしてみました。

もう少し磨いても良いかもしれないので少し時間をかけて作業していく予定です。

タンクのカラー自体はこの腕時計のチタニュウムケースとベルトに色合いが似ていてアルミシルバーより少し落ち着いたカラーで気に入っています。

フレームとガソリンタンクの固定はフレームの加工無しでオリジナルと同じ方法で行うことにしました。

今まで行ってきた各種のカスタムも全てフレームや取付部は無加工で行っておりオリジナルのグラストラッカーに戻すこともできるようにしています。
もちろんカスタムする前の各オリジナル部品はキープしてあります。

手持ちのアルミのアングルから切り出した後部取付ステイです。
フレームに仮載せした時に予定より約5ｍｍほどタンクが前に位置したほうがカッコ良さそうだったのでシムで調整しました。

ガソリンタンク後端のフレームへの取付部を斜め下側に曲げてアルミアングルと接続させているのですがナット側にアルミの補強材を入れて強度を上げています。

ガソリンタンク裏の前側はオリジナルと同じような固定方法にするためにホームセンターにてラバーブロックを入手しました。

上側の丸いラバーマウントがオリジナルのものでホームセンターで入手したラバーブロックを加工して下側の形にしました。

オリジナルのラバーマウントの厚さを厚くすれば簡単に取付は可能なのですが、そうするとグラストラッカーに容易に取付できるらしいGN125のガソリンンタンクと同じように前上りになってしまうのが自分としては納得できない部分です。

ガソリンタンクのラバーマウントに差し込む位置がオリジナルの位置より下側にオフセットされた位置になりガソリンタンクの下側のラインとシートの下側のラインが直線になるようにしました。

ガソリンタンク裏の前側のガイドに合わせて作ったラバーマウントをフレームに取付けた場合このようにガイドに収まるようになります。