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2011年09月13日

ざっと計算してみた

ざっと計算してみた シビックのオーバーホールのカーローンをざっと計算してみた。

シビックのローン残約22万。
そこにオーバーホール資金100万円追加。
金利と補償料６％追加。
(金利・補償料は両方最大値で計算)
３年返済で月額は...
約36000円

そろそろ良い頃合なのかも知れない。
まぁ更に様子見すればオーバーホールはグレードアップ。
逆に時が経てばお楽しみできる期間は減少。

ちなみに乗り換えの線は薄いと思う。
軽い車が無いし。
ＣＲ-Ｚの高性能版(未定)は価格が無理っぽい。
ブログ一覧 | シビック | 日記
Posted at 2011/09/13 21:22:07

   

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この記事へのコメント

白梅
2011年9月13日 21:50
オーバーホールって高いんスねえ＾＾；
僕もいつかやろうと思ってたけどキツいな
コメントへの返答
2011年9月13日 22:40
とりあえずの概算です。
エンジン約34万で後の作業はお店で相談予定。
ゴム関係とホースとブッシュ交換とキャリパーOHはしたいなぁ。

僕のは８年目のオーバーホール。
ミニはいつかしら？
白梅
2011年9月13日 22:44
全部のオバホって事か
とりあえずエンジンとブシュッシュwとかは別にやって行く予定ではある
今六万位なので次回車検の時かなー
とりまブッシュ関係すかね、きっと
アフターで安く手に入りそうなんす
コメントへの返答
2011年9月16日 0:31
もうブッシュ交換スか、早っ。
パーツもちゃんとしたので安いのがあれば良いス。
でも純正の強度も魅力♪
ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1
2011年9月14日 0:12
明らかに中古のストが買えるレベル
ｗｗ
コメントへの返答
2011年9月16日 0:34
言われてみれば...。
でもミニバンの需要は僕にはありませんよー。
他に条件ぴったりってのも無いし。
@KI-TAN
2011年9月14日 4:32
オーバーホールってお金掛かりますよね～

自分はFC乗っている時エンジン載せ替えまで考えましたが、いろいろやりだすとキリが無いので諦めて買い替えしちゃいました。

コメントへの返答
2011年9月16日 0:37
とりあえず乗り換えに値するレベルの車が無いんス。
だからシビックを後３年は気持ちよく乗りたいです。

だから攻めなチューンには興味ナシ。
エンジェルアイ
2011年9月14日 7:39
SURFもエンジンを中古で探してミッションを

リビルト品にした場合で幅は有りますが

６０～１００万と言ってましたねぇ@@；

まぁ今の所は機械的なトラブルは出て

いないのでまだまだ先のは無いですが…
コメントへの返答
2011年9月16日 0:40
車が大きいと金額も...。
でも転ばぬ先の杖的に金額を確認して覚悟しておくってのもありますやね。
その時に慌てないように。
ＫＡＺ＋α
2011年9月14日 9:34
その金額が有れば内装以外フルレストア可能！

頑張って貯めないとなぁ・・・
コメントへの返答
2011年9月16日 0:44
マジでっ?!
一応お店と相談してどこまで出来るかを決める予定ですよ。
予算は先に決めとかないと後が恐いス。
たつ@ZC31S(HA36S)
2011年9月14日 9:47
エンジンはねぇ、多分そのままでも大丈夫だと思うんですよね。クラッチ、足廻りブッシュ、エンジンマウント、ハブベアリング、ドライブシャフト、このあたりを変えれば２０万キロぐらい持つような気がします。
コメントへの返答
2011年9月16日 0:45
そこら辺も参考に聞いてきます。
その中のクラッチだけは純正で交換済み♪
駿平
2011年9月14日 11:23
OHってやっぱそれくらいいくんですね。
私のEP3も今年車検で７年目ですが…そろそろ覚悟しますｗ
コメントへの返答
2011年9月16日 0:48
金額不明ですよー。
一応カタログ見つつのどんぶり勘定です。
実際にいくら掛かるかはその内出しますさ。
でも一度じっくり点検してもらうと良いですよー。
ヤバイ箇所から直しついでにグレードアップするのがお買い得＆安全かと。
sinotin@0103
2011年9月18日 14:58
こんにちは（＾＾）。
マイストも、２０万キロ目指していますが、K20Aは距離伸びても、消耗交換していれば、全然調子が落ちないです～。
前のプレオは、まずドラシャが１４万キロで逝ったので、ストも気をつけます（＾＾；）。
コメントへの返答
2011年9月19日 21:50
ホンダツインカムにて点検しましたが『エンジンは絶好調で手を入れる必要はありません』とな。
さすがK20A、すごい丈夫。
そちらの修理予定はどうでしょか？

   

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