ASHイマイチ（XR整備）

　一通りして乗りました。

　緩んだねじに関しては極力長めに、めねじ側は仕上げタップの頭をカットして綺麗に
アルマイトをそぎ落として仕上げました。んでねじロックを。
　ナット留めのねじはUナットを規定トルクと規定精度のねじ（Uナットの指定等級）で
締めました。レース中に緩んできたアンダーカウルのねじも同じく処理しました。

　んで試走、レース中は同じく走り始めてすぐに抜けたASHのオイルですが、一旦冷えると元に戻っていました。性能がいいという前評判はほぼ実感できず、フィールはイマイチでしたが、劣化が少ないってのはわかるような気がします。（300kmレーシングユースで使って、その後きちんとシフトが出来るオイルってのは確かに少ないです。）

　けどレース終わってからの性能はレーシングユースでは必要のの無い性能なので、（高い割りに、性能は悪いけどその後のヤレがが少ないってのは毎回捨てるレースユースでは無意味）もう使わないと思います。

　今まで通り、マチ乗りは300Vコンペ、コースは4CRで行きます。