今回の6耐マシン考察

　現在愛知在住の高校の同級生に誘われてのレースなので私のマシンではありませんでした。
2型のＮＳＲ50、分離給油のままハリケーンバックステップ付きの乗りっぱなしフルノーマルです。

　前日にＣＤＩ＆ハーネス＆キルスイッチのみ私が準備したＭＩＮＩ用に交換、あとは私が持っていったノーマル仕様のスペアマシンから取り外したノーマルステップ回りに交換とレーシングプラグに交換しました。

①カラふかしではＥＧの回りは私のノーマルＥＧより重いけどこれは不要なコイル類を外していないせいかな？回りと比べてもそんなに遅くありません。走ると非力に感じるのはしばらくＳＰ仕様のＭＩＮＩに乗っていたせいだと思います。
②ブレーキのタッチはややカックンって感じ、これはガイドのない初期型キャリパーのせいかも。
③初期型のノーマルハンドル回りのポジション、イイ。。　最初はシボリがきつくて違和感がありましたが、慣れた後は後期型より素直に感じました。上から被せただけの鉄板ノーマルＴＢもむしろ操舵しやすく全く不満は感じませんでした。（ブレーキをあまり使わないコースのせいかも）

　基本的にタイヤ以外は20年前に市販された状態のままですが、今乗っても全く不満なくというかむしろ最新のＸＲ１００ＭやV125とかと比べると逆に車体の完成度の高さに驚かされます。

　オートバイってほとんど進歩していないんだなぁと実感します。（ちょっと悲しい）