修理

　1号EGのクラッチの修理が完了したとのことでTZMを取りに行ってきました。強烈に焼けたプレートとクラッチなので滑るのは当たり前なのですが、今年はじめに交換済みで、結局決定的な原因は分からず。クラッチ部品を新品に、強化スプリングはスプリング長さは問題なし。純正でない小部品が見つかったので正規品へ交換、とのことです。　あとはクラッチ調整がシビアなので調整方法を教えてもらいました。とりあえずこいつの腰上を組んで土曜日走らせます。

　OKでもNGでも、2号EGに積み替えて、2号EGの慣らしは済ませておきたい。ただ2号機のポッシュ強化クラッチもそれなりのリスクがあり、、(今回初めて組んだ）で2台ともクラッチがNGであれば元々の自分のTZMのEGに、腰上だけどちらかの65ccを移植して当日を走る予定です。

　シーズンに入ったにも関わらずいまだに不安を抱えるTZMですが、少しずつでも前進してる？と信じたいです。