NBOX雑感

半年約5000キロ乗ったので。。

１）EGイイ、燃費も良くトルクがあります。少しガサツなとこはゴルフGTIチックで気に入ってます。

２）曲がらない。初代ワゴンRと比べても曲がりません。サンバーはコツさえつかめば空荷では
曲がってくれたので少々不満

３）ブレーキ効かん。まあ曲がらないからこのくらいでいいんですけど。。

４）CVT良く出来てます。クルコンの制御にも自社開発のCVTがうまく作用してると思います。


燃費の為とはいえ、バランサーが無いEGは（NAより少しましとはいえ）停車時の振動がすごく、アイドリングストップが無いとありえないクルマですが、ターボ車は昨年まではこんなぶるぶるEGでアイドリングストップが付いていなかったのが現実。アイドリングストップはPCXの一件があってからすごく慎重なホンダですね。

　ただ車中泊時はこの振動が不思議と全く気にならず、サンバー同様に快適に眠れます。

　結局この個性と振動の強い低回転EGを気に入るかどうかで現行ホンダターボ車を気に入るかどうかが分かれると思います＞少なくともJB7までの驚く緻密なEGフィールはありません。