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整備手帳

作業日：2026年6月2日

サスアース施工後のVED移設で効果は変わるのか？🤔

Item: サスアース施工後のVED移設で効果は変わるのか？🤔
Author: HIDE4

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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先日に施工した足周りアーシングで乗り心地が更に良くなったけど…
施工中に思った事が💡

「車体底面にVED設置できそうだなぁ!?
サスのアースポイントに近い方が効果的だよね??🤔」

https://minkara.carview.co.jp/userid/3402682/car/3774731/8653769/note.aspx

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と言う事で、神奈川県変態除電倶楽部の作業オフでVEDを車体底面に移設する事にしました✌️😁

移設するのは車体後部のジャッキ収納スペースに設置した参号機です✨⬇️

https://minkara.carview.co.jp/userid/3402682/car/3774731/8627125/note.aspx

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先ずは参号機本体の設置場所を探してると…イイ所発見✌️
サイズもピッタリでタイラップで固定しました♬
参号機は防水仕様なので濡れても安心😁✨

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次はアースポイント探し！
車体真ん中のサスアースポイントの近くのボルトに決定♬
テスター計測で導通もOK👌

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ケーブルをちょうど良い長さにカットして端子を付け車体センターのボルトに接続⚡

効果が楽しみです♬

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カットしたケーブルはもったいないので
バッテリーアースケーブルと平行してブーストケーブルとして設置しました♬

※効果有るかはわかりませんが…🤣

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///インプレッション///

施工当日は、ん〜!? 足周り少し良くなったような気がする〜☺️　けど、大して変わらないか…な印象でした！

施工2日後
えぇっ💦　なんかゴツゴツして乗り心地悪っ😫！　これは失敗かぁ〜??

施工4日後
んっ？😃　乗り心地良くなってるぞ✨
VED移設前よりサスが良く動いてギャップ越えのショックが少ない😉👍
エージングが進んだ結果か？♬

※画像はGemini作

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施工7日後
aki(^^)vさんのブログを見てシリンダーヘッドに付けたVEDにフェライトコアを付けてみました⚡

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施工8日後
VED移設のエージングも終えた頃で
お買い物ついでに少しテストドライブ
　　　　　　🚐₃₃₃

///最終インプレッション///

おぉっ！スタートが軽い♬
猫🐈️が増えてる〜！🤗
気持ち悪いくらいのしなやか猫脚です😸
加速も良い✨
唯一のデメリットは回生ブレーキが更に効かなくなりブレーキ踏む時間が伸びた事かな!?
今回のVED移設とフェライトコアは大成功の様です✌️😉✨

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///燃費///

VEDを付けた4月から燃費が伸びていて
5月の平均燃費は608 km走行で過去最高の22.4km/Lを記録しました✨
4月は21.6km/L♬
気温の差が有りますが5月はほぼエアコンONでも確実に伸びています✌️

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ちなみにＡＩに聞いてみました😁

「セレナC28型e-POWERのカタログ燃費（WLTCモード）は18.4〜20.6km/Lです。実際の走行における実燃費は約15〜18km/L前後が目安となります」

カタログ燃費超えてんじゃん♬🤗✨

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この記事へのコメント

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noriアル

2026年6月3日 3:35

HIDE4さん
おはようございます😃

セッティング大成功ですね！！

燃費も良くなってきて！

裏山〜！

ステハイは燃費伸び悩み中！
だんだん沼にハマりつつあります😅
いろいろ移設思案中です。

走りはすごいけど…。

コメントへの返答

2026年6月3日 4:58

noriアルさん、おはようございます😊

今のところセッティング成功？みたいだけどただの偶然です…🤣
リアクターやらSPCRやらVED、リアクターテープたくさん付け過ぎてて何が正解なのかサッパリ🤔
ステハイさんとe-POWERはシステムが違うので参考になりませんね💦
ただ、5月は長距離が多く、燃費が伸びてるのは長距離走行時で短距離だと燃費落ちます😆回生で得られた距離を稼ぐと高燃費になるようです♬

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