SURUGASPEED AIR CONTROL CHAMBER  

レスポンスアップ　第5段は　スルガスピードさんのインテークチャンバー　= エアコントロールチャンバーを装着　　25375k

結果は　低回転時やアクセルオフ→オン時のレスポンスが明らかに良くなり良い感じになりました

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　この部品はエアクリーナーの出口からターボまでのパイプで、VMやVN5にはスルガさんや別のメーカーからも市販されているのですが、VNHにはまだ出ていなかったのでワンオフで作ってもらいました　(今はカタログモデルです)

　純正の場合はパイプにジャバラが使われていますが、アクセルオフ〜オンで負圧が高くなった時ジャバラ部が負圧で潰れる事でエアーフローセンサーの反応が一瞬遅れて適切なガソリンを噴射出来ません。その後ジャバラ部が元に戻りエアーフローセンサーが100%反応するまでの一瞬の遅れを無くす為に素材を潰れない様ステンレスにし、且つ容量をアップする事でアクセルレスポンスをアップさせると言う仕掛けです。

　で、レヴォーグVNHの場合はどうか？と言うと…良いです！

　走行時は　ゼロ発進の際のアクセルの踏み込み量が減り
　加速時は　ゆっくり加速しはじめスピードが乗らない時にアクセルを踏み増した時にガツンと加速する様な場面が無くなり超スムーズ
　街中を流している時は　前が詰まって減速した後の再加速時にコンマ数秒位のワンテンポ遅れる感じが全く無くなり、アクセルをほんの少し踏み増すだけで遅れなくスムーズに加速する様になった事が大きな変化
　この感じは　登りでも下りでもワインディングでもあらゆる場面で感じ取れます

　と言う事で、パワーやトルクが上がるわけでは有りませんが、アクセルの開度なりにトルクが立ち上がる様になったことで無茶苦茶スムーズに走れる様になり　この状態の車に乗ったら純正には戻れなくなる位良いパーツです