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坂道で、アクセル踏んでも過給しないことに気がついた。原因はインタークーラーとスロットルボディ間のパイプだった。まあ、分かってしまえば簡単だけど見つけるまでは結構大変です。よくよく考えるとインタークーラーを、外したときにちゃんと確認しなかった。シリコンホースもヘタっているのも一因かな。ということで、シリコンホースをポチっちゃいました。

先週の土曜日の夜、夕飯の買い出しのためにスーパーへ向かう途中、小さな道から大通りに右折したとき、後続車が迫っていたので、少し多めにアクセルを踏んだところ、突然「すかーー」と抵抗がなくなり、アクセルが効かなくなりました。「これはもう走れないな」と感じたので、左に寄せてハザードを点けて停車。その瞬間、「やっちゃったな」という感触があり、すぐにレッカーを手配しました。
カミさんに電話して、「車が壊れてレッカーを待っているから、買い物には行けない」と連絡。近所だったので、カミさんの車が横を通り過ぎるのが見えました。

約15分ほどしてレッカー車が到着。車を見たレッカーの担当者は、レッカーを移動させるよりもツインを押した方が早いと判断したようで、私が運転席に座った状態で彼が車を押し、レッカー車の後ろにセットしました。

レッカーへの搭載はプロに任せて待っていると、自転車に乗ったおじさんが近寄ってきて、「この車、いつも駅前の駐車場に止まってますよね」と言われました。まあ、目立つ車だから仕方がないですね。
レッカーのお兄さんは、「軽い車で助かりました」とさ。

その後、行きつけの修理工場の駐車場にツインを置き、カミさんの車で帰宅。一晩よく考えると、「アクセルワイヤーなんてそう簡単に切れるものじゃないよな」と思い、翌日再び駐車場へ行って確認すると、ワイヤーは切れておらず、外れていただけでした。とりあえず正規の場所に戻して帰宅。さらによく見ると、アクセルワイヤーの引き回しが間違っている。インタークーラーを外して正しい引き回しに直し、ワイヤーを調整しました。
カミさんから「ツインが乗れないといつも暗い顔してるよね」と言われたのが妙に的を射ていて、笑ってしまった。
まあ、無事に直ってよかったです。それにしても、このツイン、どうやら近所では結構有名な車のようです（笑）。

同僚のスバル360と写真を取りました。

個性的な車、乗っていて愉しいです。一生手放さないだろうな。

エラーになって洗車できなかった。一ヶ月前は出来たのに。聞いたら最近、レールとセンサーを変えたらしい。