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今年もTwinPeaksの季節となりました。
昨年は仕事でドタキャンでした。
今年はどうしようかと悩み中です。

ミンカラの皆さんは参加されるのでしょうか？
知っている人が行くかどうかもちょっと決定の理由になりそうなので。

こんなところが”ポキｯ”と折れちゃいました。
TOP FUEL 零1000パワーチャンバーのせいであることは明らかです。
パーツの手配ができるのが18日ということなので、修理は20日以降になりそうです。
ディラーがやっているのに、メーカーは勝手に休みんだよねぇと、メカニックは愚痴ってました。

ついでに、「エンジン下からオイルが”たら～”と漏れているんです。」と、見てもらうと、ＡＴオイルパンからの滲みだそうです。こっちはパーツはいらないのですが、↑のパーツと一緒にやってもらうことにしました。

相手をしてくれたメカニックは例のお兄さんでした（エンジンヘッド脱着を見せてくれたメカニック）。
「エンジンが載せ換えてあるから、その車体番号を常時携帯するほうがいいよ」とアドバイスされました。このアリーナには覚えてもらえたのですが、「急な故障でたのお店に行くこともあるでしょう」とのことです。「エンジンの型だけでは微妙な違いがあるので、車体番号は必要ですよ」と。
う～ん、それにしてもここのお店は寛大だなぁ。

実は今朝、ぱともすさんご推薦のラジエターの交換中にこの２つの不具合を見つけたのでした。
しかし～～　ラジエター交換の最後に、ラジエターの型番違いに気が付いたのです。換えようと思ったら、コア厚が一緒なので、変だなぁ　と調べるとノンターボ用を送られてきたようです。でも、私の注文はあっているので私の勝ちです。だけど、予行演習をさせられたような感じでした。まあ、今度は余計なところははずさないですみそうだ。
できれば、夏期休暇中には交換したいです。