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  9. プラグ交換【121394㌔時点】 [うい～しゅ]

うい～しゅの"平日は痛勤怪速・・・休日は惰眠？？" [トヨタ ウィッシュ]

   

整備手帳

作業日：2019年8月13日

プラグ交換【121394㌔時点】

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
プラグ交換【121394㌔時点】
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お約束。

最近、停止状態から
アクセルオンすると
ノッキングに似た振動が
出るので、まずはプラグを
交換。
2
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今回もコレ。

選んだ理由は簡単、
NGKより安かった…。
（笑）
3
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カバーを外した状態。

奥のクリップ（2個）は
カバーごと引き上げた方が
外しやすい。

カムカバー上にオイルが
べっとり…。

？？？

何で？？
4
プラグ交換【121394㌔時点】
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もちろん、注入口回りも
こぼれた後が…。

人任せは、いかんと
いう事か…。
5
プラグ交換【121394㌔時点】
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矢印部分の、配線ガイドの
ネジ（2個）も外して
DIコイルのコネクターを外し
コイルを引き抜く。
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プラグ交換【121394㌔時点】
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外したDIコイル。

何故か、途中に
エンジンオイルが
ベットリ…。

オイル自体は新しんだよね…。
二日前の交換では、
こぼさなかったはず…。

誰だろう？、こんなことした奴は。
7
プラグ交換【121394㌔時点】
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外したプラグ。
左側が運転席側。
右側が助手席側

90,067㌔走行後
スパークする先端は飛んで、
ガイシもこんがり…。
8
プラグ交換【121394㌔時点】
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新品。

メーカー自慢の
0.2mmの先端が
見える。

結論から言うと、10㌔は
持たない。

早めの交換が良いと思う。

ノッキング、なんとなく
無くなったような…。
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