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こすの愛車 [マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）]

   

パーツレビュー

2008年3月10日

マツダ純正 フローティングタイプリアスポイラー  

評価：
5
マツダ(純正) フローティングタイプリアスポイラー
2008年1月のMCでマツダスピードアクセラと同等のフローティングタイプリアスポイラーを装着した限定車（20/23HS）が設定され、ベロ赤のボディカラーが復活。これを逃す手はありません！ディーラーで部品が取れる事を確認し直ちに発注、2/24に納入されました。

取り付けはほぼボルトオンですが、スポイラー側のファスナーは除去し、一部に両面テープを使用しております。また、リヤハッチ上部にハイマウントストップランプの配線用の穴を一カ所穿孔、防水処理した上で車内に引き込みました。ノーマルハイマウント部分の内張りはMC後用トリムと交換しました。

そして交換後の感想・・・違和感無し！

ノーマルリアスポ用のファスナー受け（左右）が露出するので、汎用のファスナーをボディ同色に塗装したものを差し込んでいましたが、その後別の物に交換しています（整備手帳を参照）
また、ロングアンテナはリヤゲートを開けるとリアスポに干渉しますのでご注意を。

★2008年3月9日交換
★品番：スポイラー・BR6C-519-60D 87
　　　　トリム・BR5S-68-930B 02
★価格はリアスポイラーのみ

購入価格42,194 円
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この記事へのコメント

オクやん
2008年11月24日 17:39
はじめまして。
自分もＭＳ用スポイラーを取り付けようと考えてる者ですが
ファスナーの残り穴が、どうしても気になります。
こすさんは、とても奇麗に処理されてますが
どのような物で穴を塞いだのでしょうか。
他の方のは、ほとんどファスナーの部分の写真がないので・・・
また、穴の大きさは、どれくらいだったでしょうか。
ある人はオートバックスで、それ用の物を買って塞いだとか。
御教授の程、宜しくお願い致します。

コメントへの返答
2008年11月24日 18:56
はじめまして！
ファスナーの残り穴処理ですが、何処のカーショップで買ったのか失念してしまいましたが、確かに内装固定用のクリップを使用しています。穴の大きさは測ってませんが（長方形です）ファスナーのギザギザを現物合わせで削っています。表面は紙ヤスリで平滑にした上で塗装しました。穴に差し込む際にゴム系接着剤を使用して固定しています。

他の方で、ファスナーごと取り外している例もあります。さすがに専用品はありません。工夫してみて下さい。
オクやん
2008年11月24日 19:15
こすさん、早速のお返事有難うございます。
中々細かい作業が必要なようですね（＾＾；
自分もリヤアンダースカート、マフラー交換（ＭＳ）、オーナメント取り付け（ＭＡＺＤＡ３）など色々パーツを取り付けているので、最後の取り付けパーツとしてＭＳ用スポイラーを考えています。
カッコいいですもんね。

コメントへの返答
2008年11月24日 19:26
細かい作業・・・と言っていただいて光栄です（汗）
書き忘れましたが、ファスナーの足も適宜切り落として長さを調節します。確かにファスナー穴の処理に関してはリポート無いですね。自分もいろいろ探しましたが、最後は手探りでやりました。

部屋には合わなかったファスナーが幾つか残ってます（汗）
オクやん
2008年11月25日 21:30
こすさん、こんばんわです。
今日、ジェームスで穴を塞ぐようなもの探して、それらしき物（２種類あり、どちらもメッキ仕様）があったのですが、いかんせん値段がはるのと（７００円と１４００円）直径がわからないので買いませんでした。
お暇な時で構いませんので、穴の直径を、お教え願えませんでしょうか。宜しくお願い致します。
コメントへの返答
2008年11月25日 21:45
ごめんなさい。「現物合わせ」と書いた通り、穴の直径までは測っていません。穴を塞ぐのに使った物は内装固定用のファスナー（クリップ）ですので、そんなに高価ではありませんよ。

↓この様な物です。
http://www.autobacs.com/shop/g/g4905034019201/
オクやん
2008年11月25日 21:52
なるほど、こういった物だったんですね。
こすさん、どうも有難うございました。
コメントへの返答
2008年11月25日 21:54
いえいえ、どういたしまして。
クルマいじりは固定観念にとらわれず、面白い物が流用出来たりします。ホームセンターをぶらつくのも面白いですよ！

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