自動車用リチウムバッテリー　EVOTEC 　EV-70D23R2に交換！！（34629Km）

新車から3年。バッテリーのクランキングた多少弱い感じになってきたいので、自動車用リチュームバッテリーに交換してみた。ノーマル12.8Kgに対して、6Kgと軽量。
その他特徴は
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高性能リチウムイオンバッテリー・EVOTEC。4輪車両専用設計バッテリー
・EN規格のLN1バッテリーサイズに合わせて設計。
・LN1やAGM50のバッテリーにステーや緩衝材無しで簡単取り付け可能。
・ロングライフバッテリーとして街乗りにも適合。鉛バッテリーと同じようにご使用いただけます。
・蓄電容量50Ahの大容量で旧年式車両から電子制御が多い現代の車両にも適合します。
・過充電、過放電、過電流、短絡、高温の保護機能搭載。
・軽量化による燃費の向上・出力＆レスポンス向上、音響の音質向上に寄与します。
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だそうです。
ただ、このバッテリーの弱点はバッテリー上がりの時にジャンプスタートができない点。
上げないようにしなければ、、、、

それでは取付開始！！
プラス端子のカバーを外して、プラス端子→マイナス端子の順で外す。

で、各端子を養生してバッテリーを外す。ノーマルは12.8Kgもあり、取っ手もないので、落としてボディーに当てないように注意しながら取り外す。そんで、日頃バッテリーがあり手が入らない所が見えるので、軽く掃除。（写真は掃除後）

このバッテリーはノーマルと同じサイズなので、カバーを付けてあげる。
（バッテリーを車に収めてからこのカバーを付けようとしても付かないので、注意！！）

軽いし、取っ手も付いているので楽です。

で、固定用のブラケットを付け、プラス端子→マイナス端子の順で付ければ取付は完成！！
マイナス端子が、ブラケットに接触しそうなので、右に寄せました。
その後は、
・ECU初期化(学習リセット)
　KIKMAXさんの下記のページを参考
　https://minkara.carview.co.jp/userid/2699453/car/3264590/7133186/note.aspx
・時計合わせ
・レブの設定
・感度MAXの再学習
・アクセルチョンチョン
　morly3の下記のページを参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/3487533/car/3341502/7657434/note.aspx
を実施した。
クランキングも元気になった。
気のせいかもしれないが、
アイドリングも含めエンジンの
回転振動が少なくなった気がするし、
エンジンが軽くふけあがる気がします。明日の早朝の気温が低いのは
どうかな~。