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  9. リヤハブ交換② [グッサンS15]
サンデーチューニング（日曜改造）

グッサンS15の愛車 [日産 シルビア]

   

整備手帳

作業日：2008年7月19日

リヤハブ交換②

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リヤハブ交換②
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ちょうど1年前に交換したリヤハブ（助手席側）にガタが出ていました。よって、ハブ交換いたします。ＦＩＳＣＯの本コースのような右回りのサーキットを頻繁に走ると、ここのリヤハブが消耗します。車をジャッキで上げて、ウマをかけます。タイヤを外してハブの脱着作業開始です。
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リヤハブ交換②
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センターナットを留めているコッターピンを外し、ナットを緩めます。ナットのサイズは、３２ｍｍです。このナットは大きなトルクで締め付けられているため、ロングサイズのスピンハンドルを使用して緩めます。センターナットを外したら、キャリパーやブレーキディスクを外します。
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リヤハブ交換②
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ナックルの裏側からハブを固定している４本ボルトを外します。ボルトのサイズは、１９ｍｍです。この作業はスペースが無いので一番やりづらいですが、何とか頑張ってエア・インパクトでボルトを緩めました。
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リヤハブ交換②
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付けていたハブと新品のハブを並べてみました。
今まで付いていたハブ単体を再度確認しましたが、やはりガタついていました。
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リヤハブ交換②
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新品のハブを取り付けます。ナックルの裏側より、４本のボルトを取り付け、規定トルク１０㌔で締め付けます。後は、センターナットを規定トルク２１．４㌔で締め付け、コッターピンでナットを留めます。キャリパーとブレーキディスクを元通りにして作業終了です。
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素人ながら、車のチューニングを適当に頑張って ます。面白いネタがあれば、即実行・・・・ 勿論、予算範囲内での話です。
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