海外製ハイフロータービンのセッティング２

セッティングの続きです。
ノックメーターを取り付け、ノッキングレベルを確認したところ、ノックレベルがかなり下がっていました。ハイフロータービンに伴い俳気側の俳圧が低くなったのが原因と思われます。しかし、中低速回転付近は、トルクが多少犠牲になっているため、その箇所を点火マップで進角します。
画像は、点火調整前のマップです。

低中速回転付近でトルクが欲しい部分を進角します。画像は、進角調整後の点火マップです。

どれだけ進角したかを比較マップを載せます。赤字の部位は進角した度数を表記しています。
トルクは改善しましたが、やはり、限界があるようです。今回のタービンは、ミニサーキットで攻めるような代物ではなさそうです。高回転・高負荷付近もノッキングレベルがかなり下がっているので進角可能ですが手をつけない事にしました。理由は、ドライバーである自分自身が、エンジンパワーをコントロールしきれないからです。事故リそうなので怖くて止めました。冬になれば、パワーに慣れると思うので、その時の楽しみに取っておこうと思います。とりあえず、セッティングをこれで一段落といたします。