なかなか進まん！

ちょっとしか時間取れないので、少しずつ作業を進めていきます。
まずはラジエターを3枚におろします

ラジエターサポート(名称わからない)と、ラジエター本体、電動ファンユニットを分離します

今回オーバーヒートになった原因がこれ
コイル切れてますね😳

新旧比較
新品の方は、激安の社外品です。
はたして、どのぐらい持つかな

ラジエター外れてるとマジ作業楽ですね
作業進めます

ベルト周りを外します。今回は専用レンチ使わず、木材をテンショナーにかまして、ジャッキで持ち上げる作戦です

赤丸のところ、2番目の穴に…

使わないピックツールを曲げて削って

差し込み

バラバラと外していきます

カムスプロケット固定ツールの、右上のブラケットを使って、外したエンジンアッパーマウントのところに固定していきます

そこで問題発生😱

つかない😱
ブラケットの先っちょのゲタの部分が上下逆に付いているのか、アースポイントのボルトに当たってしまう

こんな感じでつきません😓
幸いゲタは脱着できるので、逆に組んで付属のボルトで留め…られない

エンジンマウントに元々ついていた貫通ボルトの穴に、キットに付属の長いボルトを使い固定するようになってます。多分
説明書的なものが無いので、憶測で作業してます。
さすが大陸製ノーブランド商品です
結局、クランクプーリー取り付けの時にインサーターとして使う予定のロングボルトで固定しようとしましたが、長さがあと20ミリ足りない
後日ホームセンターで調達することにしました

とりあえず、また元に戻して、作業終了