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モビリティスタイルの"ＪＢ６４ＳＣ" [スズキジムニー]

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パーツレビュー

2023年6月13日

Alientech by Rainbow Auto ECUチューニングSTAGE２ JB64-AT車

Item: ECUチューニングSTAGE２ JB64-AT車
Rating: 5
Author: モビリティスタイル

評価：: 5

Alientech by Rainbow Auto ECUチューニングSTAGE2 JB64-AT車

【再々々レビュー】(2023/06/13)

私のJB64改はプラグ交換をしてあるだけで、他は何も変えていません。
本当はマフラーを替えたいのですが、近所の手前、暖気アイドルに気を使わなければならず、現状、水温ランプが消える（50度設定のようです。）前に動き出しています。（ずっとAudi車でしたが、始動と同時にゆっくり出発してエンジン暖気は動かしながらでしたし、いつのまにか両隣家は暖気不要のBEV車です。）次はエアクリ位は変えるかなと思っていましたが、マフラーを替えなくて、これ以上の出力向上効果を期待する事（鈍感なのでブラシーボ効果程度ではないかと。）は出来ないと思うようになりました。
次はマフラー交換、更にやるならハイフロータービンって事になるのかなと思っています。
慣らし終了後、何回か最高出力の出方を見ていた時、回転数が7000未満で止まってしまう事に気づきました。当たり前の事ですが、私のJB64改はAT車で、エンジンECUは書き換えてありますが、ATのECUは書き換えていないので、7000以上回る事は無く（もっとも最高出力は6300〜400辺りの様です。エンジンは7000以上回る仕様になってます。エイリアンテックさん確認済）、もっと速く走らせたいなら、タイヤをBFGATから軽いタイヤに変えるのが先だと考えたからです。標準のタイヤは軽く、加速だけは良かったです。（JB64に乗ってから、脳内ECUも書き換えられ、見た目第一、パフォーマンス第ニ主義になったので遅く無い現状なら、標準タイヤや他のタイヤに変える予定は無いですけど。笑）

BFGATはトレッド、サイドウォール、ホワイトレター全てカッコ良いです、丸っこくないし。でも重い。

購入価格	98,000 円
入手ルート	実店舗（その他） ※レインボーオートさんお任せ

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