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  9. フロント車高上げ、ブッシュ調整 [ahoojapanshadeeleven]
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整備手帳

作業日：2024年4月14日

フロント車高上げ、ブッシュ調整

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
前回、ライドハイト値前後差15㎜調整し、本レヴォーグ史上最大のロール軸前傾だった。

走行テストの結果、旋回最大慣性通過後ラインがインに入り、アウト側に修正舵を加え又イン側に戻すようになった。
これでは、ロールが変化し不安定になる。

2度テストしたが、やはりそうなので、フロントのライドハイト値を345㎜から5㎜上げて350㎜に調整する。
2
フロント車高上げ、ブッシュ調整
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前回までにプリロードでも車高上げ調整していたので、Tein仕様書のプリロード9㎜に戻す。
スプリングシートを6㎜下げてブラケットを11㎜伸ばした。
これでライドハイト値350㎜になる予定。

3
フロント車高上げ、ブッシュ調整
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車両荷重でブッシュ調整
弛めた箇所は、全て規定値でトルク管理した。
4
フロント車高上げ、ブッシュ調整
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いつもながら、スペース的にやりづらい箇所だ。

でも、もう慣れた。
5
フロント車高上げ、ブッシュ調整
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純正車高ライドハイト値と前後差(ロールセンター前後差)
前輪　　　後輪　　　前後差
360㎜　　365㎜　　　5㎜

前回設定値
前輪　　　後輪　　　前後差
345㎜　　360㎜　　 15㎜

今回設定値
前輪　　　後輪　　　前後差
350㎜　　360㎜　　 10㎜
6
フロント車高上げ、ブッシュ調整
[大きい写真で見る]
これで様子を見る事にする。

皆さん、ご安全に。
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