J-Hayabusa-2002のブログ一覧

型枠外して土間コン工事完了しました。

作業用ガレージとピザ釜設置予定のところにRS駐車してみたら偶然にもタイヤが丁度いい感じに乗りました。’仮置き’しておきます。

RSガレージ計画進めなければ！

帰宅したら土間コン打設終わてました。

水が溜まってる。水勾配とれてないのか。補修できるのかな？

やっと工事が始まりました。

型枠と転圧まで進んだみたい。
明日は配筋工事。

ガレージ内がサウナみたいな湿度だったので
改修前に付けていた換気扇再利用します。
天井パネルは手配していなかったので後日施工。

穴あけ位置。

自在錐で穴あけ。

開きました。

アルミダクトが余っていました。換気扇から穴まで1ｍあります。
短いけど引っ張ればなんとかなりそう。

アルミフード取り付け。内側コーキングしようと思って残っていたコーキング材みたら乾燥して固まっていた。コーキングは残工事。外壁未施工。いつか貼ろう。

ダクト取り付けてとりあえず完了。

NT復活！
不動車になった原因分かりました。
なんと充電不足でした！
モデルチェンジしたNTはリチウムイオンバッテリーを採用しています。
リチウムイオンバッテリーは輸送時（空輸？）に充電量を30％以下に制限されているようです。
NTのスカイリッチというバッテリーは海外製なので30％以下で車両に搭載されています。
納車前にショップで満充電を行うようですが、充電方法を誤ったそうです。
リチウムイオンバッテリー用の充電器を使用するようですが、NTには過充電防止の保護回路があるようで、これを解除しないと充電されないようです。
そのため、iPhoneと接続中に電源が落ちました。直前までエンジン掛かりましたが
これはリチウムイオンバッテリーあるあるだな～と思いました。
インパクトドライバーがリチウムイオンバッテリーを使用しています。
電池切れになるまで普通に使えますが、突然使えなくなります。
普通のバッテリーは充電量が不足してくると、セルの回りが悪くなってきて充電不足が分かりますが、リチウムイオンバッテリーは違います。突然です。
コストコでお買い物中だったので、独妻者にNT取りに行くから付き合ってといったら、いつもより多くの商品がカートに並びました。

あした早起きできたらツーリングに行っちゃおう！