J-Hayabusa-2002のブログ一覧

年内に新隼ガレージを着工する予定です。




隼仮設ガレージ。




仮設なんで戸は付けていません。




旧隼ガレージ（今はNTガレージ）と基本構造は同じで検討。




設置場所の関係で奥行きが30センチ短くなりますが駐車可能。




RS仮設ガレージは新隼ガレージ完成後着工予定。



で、ふと思ったことが。
仮設ガレージ解体したらその資材はどこに置く？
敷地内に置いておく場所はあるけど
資材置き場にしか見えなくなるな～。 ( ;∀;)

すでに自宅裏の下屋は資材置き場になりかけている (*'▽')

解体した資材で東屋でも作ろうかな～

続く。

NTの取説に記載はないけど標準でアクセサリー電源が
あるらしいので確かめてみることに。
最初、これかと思っていたら車両診断のMCSみたい。




メインシート外したらカプラーがあったけど
ABSのヒューズだった。
マイナーチェンジ前はシート下にバッテリーがあり、
近くにアクセサリー電源のカプラーがあったけど
配線位置が変わったのか？
マイナーチェンジで無くなったのか！




ライトで照らしながらカバーの隙間覗き込んだら
カプラー発見。




’車検証入れ’とヒューズボックス外します。




キャップボルトで固定してあったけど簡単に緩んだ。
走行の振動でも緩むんじゃないの。




少々やりにくいけど、この配線？は外さないことにした。




違う配線にテープで固定してあります。




配線と配線に挟まれていて抜けません！
なんでこんな取り回しなの⤵
違う配線の固定を外さないと無理。




仕方ないので横に引き出してここでドライブレコーダー側の
カプラーと繋ぐ予定。
うまくできるかな～
続く。

17時近かったけど隼に乗ってみたくなったので
市内巡回サービスに行ってきた。
4週間ぶりに乗ったけど
NTで1700km以上走ったあとだから
余計にポジションがきつかった
( ;∀;)




相変わらずイイ加速！
「ヨシムラ」を聞きたくて、
ついついスロットル開けぎみ～
(*^-^*)
トラコン無いから交差点からの立ち上がりは慎重に！




足首から脹脛あたりが非常に熱い。NTでは感じたことないなぁ～




ラムエアシステム。
180～200kmで吸気音が激変。
また体験してみたいなぁ～。

みんカラに整備手帳投稿しようと思って
点検記録簿みたら未記入！
きょう1年点検したはずなんだけど。
どういうことだ？
オイル交換しただけか！
’点検中‘は昼食に出かけて店内に
いなかったからなぁ～
ショップに確認中　"(-""-)"

たぶん飲んだことがない。
飲んだかもしれないけど記憶がないので買ってみた。







「かみのかわ」かと思っていたら、
「かんのこ」だったのね。



コルク抜きで開けるの？と思ったら、



栓の部分だけがコルクでした。



まずはロックで。



クセがあって美味しゅうございます。
(*^-^*)