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2008年06月15日

MLS参戦記～ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの視点～

ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの方に、
作り手としても我がMansell号を把握して頂く為、
運転して頂きました。
仕様は同、磨り減りネオバにGABﾌﾟﾛｯｿZERO、
F2-R3減衰力ｾｯﾄﾌﾟﾛμSCRにHC+で、
先程ﾌｪｰﾄﾞしたﾌﾞﾚｰｷ…
１速を使用せず、ATのＤレンジﾄﾗｲ！
慣らし走行終わられアタック開始！
ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ…ﾌﾙ加速！あれっ？
ＧＴＡって、こんなにシフトupdownしたっけ？位、
Ｄﾚﾝｼﾞがせわしく動く。

ﾍｱﾋﾟﾝでのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞからｺｰﾅｰへのﾄﾚｰｽﾗｲﾝで挙動に乱れ有り！
ｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞのﾃｸﾆｶﾙ区間は、ﾘｱを流しながら、ｶｳﾝﾀｰ補正し、
ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞから綺麗なﾗｲﾝで立ち上がる…

しかしｱﾀｯｸ４周目でﾌｪｰﾄﾞ…止まらないので終了。
助手席って、ヤッパリ怖いです(悲)
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの方からの指摘は、
まずﾎﾞﾃﾞｨ剛性upで挙動やﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは安定する方向へ持って行ける事。
ﾌﾞﾚｰｷはﾊﾟｯﾄだけｻｰｷｯﾄ用交換でもOK！
ｴﾝｼﾞﾝはかなりﾊﾟﾜﾌﾙ！ﾈｵﾊﾞのｸﾞﾘｯﾌﾟが良いという見解でした。
その後も色々な車を運転されてましたが、車の挙動や姿勢変化の対応の早さや立て直し、
車両特性の把握が並みの人で無い事を思い知らされました。
timeは49秒419。
ﾌｪｰﾄﾞ気味の中でキチンと出されるのも並じゃ無いです。
上記問題点解決とＳﾀｲﾔで45秒台行くでしょう！って…ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの凄さに圧巻。
写真提供ぶたがもさんThank you！

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Posted at 2008/06/15 01:44:51

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この記事へのコメント

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blockheads 2008年6月15日 7:01 おはようございます。そんな彼も今はショック（リアアーム）が折れてショックだそうです（苦笑）でも何事にもめげないブルちゃんは今日も元気にラリーしてますよ（爆）	コメントへの返答 2008年6月15日 7:15 おはようございます。アメリカのダートレーサー出身者がフォーミュラで速いのと同様、ラリードライバーの(だからかも)凄さを見せ付けられました。挙動変化の対応が素晴らし過ぎです(汗)
ノーラ 2008年6月15日 8:39 もっといけますよ！殆どノーマルのブーストアップ仕様でも４６秒台出ますから！頑張ってください・・・	コメントへの返答 2008年6月15日 20:00 有難うございます。因みに問題改善+Sタイヤなら、彼は43秒台突入されるでしょうね…！今回は、自身の現状が過酷な状態になった時にどうなるかを探る良い機会でした。動機は他の方には不純かも知れませんが… PS AP6ﾎﾟｯﾄ良いですねぇ～(欲)
がも. 2008年6月15日 8:45 いえいえピンボケ画像ばかりですいません・・・(汗) 流石はＯ社長、Ｓ履いたら４５秒って簡単に言ってくれますねぇ・・・(笑) でも、１度Ｓを履いちゃうとＳじゃないと走れなくなってしまうことが恐ろしいです・・・(大汗) 今回のタイヤの磨耗状態を見ると、やはりフロントに相当負担が掛かってたみたいで、溝が無くなってました・・・(滝汗) 走り方に問題があるのか、はたまたそういうものなのか・・・次回のＭＬＳまでに、２本のＳが必要というのは間違い無しです・・・(^^ゞ	コメントへの返答 2008年6月15日 20:08 有難うございます。ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰのランエボならではですね。32GTRの時はﾘｱﾌﾛﾝﾄバラバラな減り方でした。FRはやはりﾘｱですね。山が有る方は出来る限りﾛｰﾃｰｼｮﾝでﾌﾛﾝﾄへ移します。いつかはＳタイヤ…でも、ｻｰｷｯﾄ専用で無い使い方を考えるｼﾞｬﾝｷｰには、ﾈｵﾊﾞより４諭吉も高いタイヤに手が出る訳も無く…トホホです(涙)
ぴろ（屍）@ライトニングカウント 2008年6月15日 9:14 秘めたるポテンシャルの一部を垣間見る事が出来たようですね(^-^)/ プロの同乗と言う事で色々収穫もあったようですね。以前マンセルさんの言ってたようにボディ補強が次なる課題ですね！さらに速くなって行くマンセルさんとマンセル号を楽しみにしとりますヽ(≧▽≦)ノ	コメントへの返答 2008年6月15日 20:21 有難うございます。ﾌﾟﾛﾗﾘｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ… 凄すぎです。まずｴﾝｼﾞﾝは現状でOK！そうですﾎﾞﾃﾞｨ補強が最優先課題となりました。高速でのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの不安定な時と同じようなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの悪さがあったのと、挙動が安定しないなぁ～って感じです。現状を知る意味で有意義な収穫大です。
だいちゃん＠TEAM DK 2008年6月15日 22:14 上手い人の隣に乗るとホントにそのスゴさが分かりますよね～（＾＾）ためになるのかならないのかよく分からんときもありますけど（＾＾；Ｄレンジってそんなに動くんですか？サーキット走るときっていつもマニュアルモードでしか走ってないので知らなかったです。今度試してみようかな☆	コメントへの返答 2008年6月15日 22:56 とってもﾌﾙﾌﾞﾚｰｷしてみて下さい。ビックリしますよ。その方はⅩSSTでのＤﾓｰﾄﾞ走行もされ、同乗させて頂きました。by Blockheadsさん号！公道では有り得ません。常に安全マージンを考えるから、そこまで到達して無い事を思い知らされましたよ！ｻｰｷｯﾄでは誤魔化し効きませんからね。我ながらＧＴＡにビックリです(笑)
獏＠しゅらGT-A 2008年6月16日 0:47 助手席乗っててフェード気味で最高タイム？ですか！ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの凄さに圧巻ですね（笑）以前　フルブレーキの使い方がプロと言われる所以と聞いた事があります次のステージを頑張ってクリア出来ると良いですね！かなりハードですが．．．	コメントへの返答 2008年6月16日 7:09 おはようございます。正確には途中からﾌｪｰﾄﾞしながらです(笑) ﾌﾞﾚｰｷの見直しは、金額的にもハードですよね～。6Potは最低入れたいし… 僕のＧＴＡパワーを止める為には、真剣に遣り換えを考えなければならないと痛感してます。(涙)

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blockheads 2008年6月15日 7:01 おはようございます。そんな彼も今はショック（リアアーム）が折れてショックだそうです（苦笑）でも何事にもめげないブルちゃんは今日も元気にラリーしてますよ（爆）	コメントへの返答 2008年6月15日 7:15 おはようございます。アメリカのダートレーサー出身者がフォーミュラで速いのと同様、ラリードライバーの(だからかも)凄さを見せ付けられました。挙動変化の対応が素晴らし過ぎです(汗)
ノーラ 2008年6月15日 8:39 もっといけますよ！殆どノーマルのブーストアップ仕様でも４６秒台出ますから！頑張ってください・・・	コメントへの返答 2008年6月15日 20:00 有難うございます。因みに問題改善+Sタイヤなら、彼は43秒台突入されるでしょうね…！今回は、自身の現状が過酷な状態になった時にどうなるかを探る良い機会でした。動機は他の方には不純かも知れませんが… PS AP6ﾎﾟｯﾄ良いですねぇ～(欲)
がも. 2008年6月15日 8:45 いえいえピンボケ画像ばかりですいません・・・(汗) 流石はＯ社長、Ｓ履いたら４５秒って簡単に言ってくれますねぇ・・・(笑) でも、１度Ｓを履いちゃうとＳじゃないと走れなくなってしまうことが恐ろしいです・・・(大汗) 今回のタイヤの磨耗状態を見ると、やはりフロントに相当負担が掛かってたみたいで、溝が無くなってました・・・(滝汗) 走り方に問題があるのか、はたまたそういうものなのか・・・次回のＭＬＳまでに、２本のＳが必要というのは間違い無しです・・・(^^ゞ	コメントへの返答 2008年6月15日 20:08 有難うございます。ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰのランエボならではですね。32GTRの時はﾘｱﾌﾛﾝﾄバラバラな減り方でした。FRはやはりﾘｱですね。山が有る方は出来る限りﾛｰﾃｰｼｮﾝでﾌﾛﾝﾄへ移します。いつかはＳタイヤ…でも、ｻｰｷｯﾄ専用で無い使い方を考えるｼﾞｬﾝｷｰには、ﾈｵﾊﾞより４諭吉も高いタイヤに手が出る訳も無く…トホホです(涙)
ぴろ（屍）@ライトニングカウント 2008年6月15日 9:14 秘めたるポテンシャルの一部を垣間見る事が出来たようですね(^-^)/ プロの同乗と言う事で色々収穫もあったようですね。以前マンセルさんの言ってたようにボディ補強が次なる課題ですね！さらに速くなって行くマンセルさんとマンセル号を楽しみにしとりますヽ(≧▽≦)ノ	コメントへの返答 2008年6月15日 20:21 有難うございます。ﾌﾟﾛﾗﾘｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ… 凄すぎです。まずｴﾝｼﾞﾝは現状でOK！そうですﾎﾞﾃﾞｨ補強が最優先課題となりました。高速でのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの不安定な時と同じようなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの悪さがあったのと、挙動が安定しないなぁ～って感じです。現状を知る意味で有意義な収穫大です。
だいちゃん＠TEAM DK 2008年6月15日 22:14 上手い人の隣に乗るとホントにそのスゴさが分かりますよね～（＾＾）ためになるのかならないのかよく分からんときもありますけど（＾＾；Ｄレンジってそんなに動くんですか？サーキット走るときっていつもマニュアルモードでしか走ってないので知らなかったです。今度試してみようかな☆	コメントへの返答 2008年6月15日 22:56 とってもﾌﾙﾌﾞﾚｰｷしてみて下さい。ビックリしますよ。その方はⅩSSTでのＤﾓｰﾄﾞ走行もされ、同乗させて頂きました。by Blockheadsさん号！公道では有り得ません。常に安全マージンを考えるから、そこまで到達して無い事を思い知らされましたよ！ｻｰｷｯﾄでは誤魔化し効きませんからね。我ながらＧＴＡにビックリです(笑)
獏＠しゅらGT-A 2008年6月16日 0:47 助手席乗っててフェード気味で最高タイム？ですか！ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの凄さに圧巻ですね（笑）以前　フルブレーキの使い方がプロと言われる所以と聞いた事があります次のステージを頑張ってクリア出来ると良いですね！かなりハードですが．．．	コメントへの返答 2008年6月16日 7:09 おはようございます。正確には途中からﾌｪｰﾄﾞしながらです(笑) ﾌﾞﾚｰｷの見直しは、金額的にもハードですよね～。6Potは最低入れたいし… 僕のＧＴＡパワーを止める為には、真剣に遣り換えを考えなければならないと痛感してます。(涙)