スパークプラグ点検

DIYでスパークプラグ点検をしました。
前回交換したのはBSIで2023年12月、走行距離29293km時でした。
それから約1年半経過し23957km走行後の点検です。
スパークプラグはBSIに加入していると2年に1度の交換サイクルです。
作業は簡単なので定期的に確認しても良いかと思います。
今回は状態チェックのため左側１本だけ外しました。

使う工具はこれだけ
E型トルクス8mm
プラグソケット14mm
トルクレンチ
エクステンション

ヘッドカバーを外しイグニッションコイルを外します。
コイルはE型トルクス8mm１本でとまっています。
配線は抜く必要ないです。

プラグソケットを使いスパークプラグを取り外します。
良い焼け具合で摩耗状態も問題なし、被った形跡もないですね。
まだ使えますがそろそろ交換しても良さそうです。

戻す際の注意点として、いきなりレンチで締めるのではなく指で締まる範囲は手で絞めてからトルクレンチを使いましょう。
最初からレンチで締めると、ちょっとした違和感に気づけずにねじ山を潰す可能性があります。
急がば回れで手で回す方が違和感を感じ易いです。

締め付けトルクは23Nm程
使うプラグによって若干異なりますが、大体20Nm〜23Nmの間でしょう。

プラグソケット14mm

E型トルクス8mm