ブレーキ、シフトケーブル交換

フロントブレーキが固くて握れない。シフトレバーも動きが渋い。変速機付近のワイヤーがゴム裂けしている等、メンテやり出すと色々気になり始め、交換を行う事にしました。

ブレーキとシフトケーブル
その辺の自転車屋には、それなりの汎用品しか置いていなく、選ぶ余地がない。
しかも、高いとくれば、ネット一択。
それでも、自動車のパーツに比べれば全然安くてありがたい。
アウターケーブルは白を選択、インナーケーブルは、テフロン加工の物をチョイスしました。

まずは、フロントブレーキから外します。
ナット外してワイヤーを抜き取ります。
ボルト類錆錆なので、クリーナーで清掃してみます。

レバー部も分解して清掃してみます。

ボルト類の錆は、錆取りクリーナーで清掃してみましたが、落ちはイマイチです。。

フロントのブレーキシューは偏摩耗があったので、左右入れ替えでローテーション

こんな感じで、逆転して取り付け。

続いてシフトワイヤーを外します。
エンド部を切断して、ナットを緩め、ワイヤーを引き抜く

切断して、ディレイラー部からワイヤーを引き抜いたらこんな感じ。

カバーを外し、シフトレバー部のワイヤーを抜く

ワイヤー抜いたら、元のケーブルと長さ合わせを行い、インナーケーブル、アウターケーブルそれぞれ切断します。

合わせたフロントケーブルはこんな感じ

シフトワイヤーはこんな感じで取り付け。
通すだけなので、特に難しい面はないかと。

シフトケーブルをフレームに通しているのですが、モーター部は狭くて通らない為、ユニットを外しました。

取り外しと逆の手順で、フロントケーブルとシフトケーブルを取り付けました。
そんなに難しい作業ではありませんね。

続きまして、リアブレーキワイヤーの交換です。アウターケーブルが不足する懸念があった為、先にフロントケーブルを交換し、余りの長さを確認してから、交換する事にしました。

ワイヤーエンド部を切断して、固定ナットを緩め引き抜きます。

リア部はレバー分解せずにワイヤーのみの交換にしました。

長さはちょうど位でした。

取り外しと逆の手順で通して行きます。
特に難なく行けます。

ワイヤーをナットで固定して、交換作業は終了ですが、ここから各調整が必要です。
ブレーキは、レバーのストロークとシューの当り方、遊びを見ながら、ワイヤーのテンションを調整して行きます。さらに微調整は、アジャスターで実施

シフトは、１～７速の変速具合を見ながら、大まかなワイヤーの張りを調整し、各アジャスターで微調整を実施
こちらの方が、時間がかかりむしろ大変かも知れません。