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作業日：2024年11月29日

クーリング関連色々交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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クーリング関連色々交換
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koyoのラジエターが手に入ったので、色々集めていたパーツを一気に取り付けします。
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クーリング関連色々交換
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アンダーカバーカバーを外して、ラジエーターのドレインから丁寧にクーラントを抜きます。
と、丁寧に書いていますが、作業スペースがあまり取れなかったので、実際は漏れまくりで苦労しましたw

ホースやサーモカバーも取り外してどんどん作業を進めます。
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クーリング関連色々交換
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フィンの大きな潰れや、コアの破損などはなく歪みも無さそうなので、このままパーツを移植していきます。
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KOYORAD製
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クーリング関連色々交換
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放熱塗装のブルーになります。
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クーリング関連色々交換
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純正のラジエーターファンの移植で、左右別々に取り付けます。
基本手にはポン付けです。
リザーブタンクは汚れていたのできれいに掃除してこちらも再利用
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クーリング関連色々交換
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せっかくなので、ビリオンのスーパーサーモへ交換
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クーリング関連色々交換
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サーモカバーはこの通り汚れが目立ちますので、漏れ防止の止めにもヤスリで磨きます。
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クーリング関連色々交換
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純正サーモ、若干さび？汚れ？が出てますね、
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左が純正の78℃、右がビリオンの71℃
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並べて横から見ると汚れが一目瞭然
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サーモカバーは出来るだけ磨いて、汚れや凹凸をなくしています。
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こちらの面も出来るだけ清掃
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サーモを先に装着。
チョボを12時の方向に合わせて取付
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アッパーホース、ロアホースもビリオンへ交換します。
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ゼロスポーツのクールラジエターも装着
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ロアホースをさして仮付中。
クールラジエターのプレートが中古なのに何故めちゃくちゃに綺麗ですw
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若干隙間がありますが
ラジエーターのステーをつければもう少し狭くなります。
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アッパーホースを繋いでクーラントを補充、エンジンを回して暖気と補充をしばらく繰り返します。
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暖房も出て、クーラントも落ち着いたのであとは様子見ながらクーラントを補充すれば完了になると思います。
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キャップ？
ん？これってなんか高いカーボンのシールな気が、、、ハセプロのマジカルカーボン!!ラッキーだけどキャップは要交換なのでそのうちシールだけ剥がしてみます。
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クーリング関連色々交換
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アッパーホースも干渉して無さそうなので、クーラントのヘリと水温を見つつ作業完了です。

ラジエーターは必ず壊れると言われているのでクーリングも兼ねてまとめて交換となりました。
ジャッキアップさえしてしまえば、交換自体はそれほど難しい作業では無いのですが、エア抜きはしっかり行いましょう。
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タグ

ラジエーター クーラントホース スーパーサーモ クールラジエター KOYORAD
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