Shin☆☆☆のブログ一覧

　ここ数年はめっきりブログというものを書かなくなりました。

毎日毎日、書けるようなネタもありませんし・・・


近日、息子が徒歩圏内に新築住宅を完成させて引っ越してきます。

三年前に大学を卒業して公務員となり、一昨年に結婚して独立、そしてまたさらに近所に戻ってきます。

安いだけの貧相な我が組織の社宅（情けなくて自分も住んだことなし！）にも住まずに短期間で親に内緒で購入手続きを進めていて驚きました。


もっとも、娘は中学校から十年間、息子は高校から七年間、私学に通わせても子供に負債を負わせるような奨学金とかいうローンに無縁でやってきました。







親より広い家で正直羨ましい～



“潜水士”の次に取った資格は趣味が高じて“コーヒーソムリエ”。

ビルトインガレージ内は知り合いのプロ野球選手らのグッズとコーヒーの生豆を焙煎する焙煎機を置くらしいです。










僕が息子の年齢のころには、大学三回生でMARKⅡから乗り換えたこんな車に乗って適当に働いていました。









仕事はこんな感じで・・・　誰が指導者でしょう？みたいなノリで。







昭和から平成に元号が変わり、時代も変わり、職務は強引に変更せざるを得ませんでした。それから33年間、生業のためだけに働いております。




話題は逸れましたが、今や息子の名義となっているPASSOの変更登録に向けた準備中で、現在保管場所申請手続き中。

　めっきりブログというものを書かなくなり、気づけば年の瀬間近になりました。

　
　転職5回で生業のためだけに33年辛抱した仕事は五流

　趣味のひとつの大型二輪と腕時計は貧困で買えなくて評定外

　趣味のひとつのアマチュア無線も25年間続けて24年間、第三級アマチュア無線技士で五流

　車も不具合が多発する中途半端モンを維持することとユーザー車検に適合させるのが必死で五流

　
















　そこで、一番頑張った趣味のランニングは6年間続いており、ランニングアプリによると昨日までで2600km足らずの距離を走ったようで三流かと自画自賛します。


　私の学年で年金の一部支給が63歳、全額支給が65歳。定年退職が61歳ですが条件が良くないので60歳で辞めます。3年間は退職金か所持金を食い潰しながらボケない程度に趣味のような仕事のようなことをして孫にでも玩具でも買ってやります。

　それまで故障しないように体力錬成と精進をして様々の我慢をしながら再来年の3月になることを指折り数えます。


　
　

　

　かれこれ1年半以上はご無沙汰していました。

　昨年はわが家関係の車の3台がユーザー車検で継続検査を受検したり、息子に譲ったPASSOの名義変更と移転登録等で多忙でしたが、その反面、今年は車の行事や大きな整備もなくて楽をしています。


　家庭的には・・・

　昨年5月　リビエラ逗子マリーナで娘の結婚披露宴

　 　11月　息子の入籍
　
　本年2月　息子が注文建築住宅を購入

　　　6月　大阪アートグレイス・ウエディングコーストで息子の結婚披露宴

　　　7月　娘が里帰り分娩で初孫を出産

　　　9月　娘が夫婦で注文建築住宅を購入





　こちらは月に200～300kmほどランニングして6年目で、様々なコースをランニングして旧車を中心に探しながら流しています🏃




　そこで、近所を中心にほぼ毎日停まっている旧車を紹介します。面倒なので車種は特筆的な車以外は書きません。




































































　まだまだありますが、続きは次回の機会にします。






　そして特筆的な車・・・











　ロシア　UAZ 2206

　30歳代の男性オーナーでした。ワズが走行しているところを初めて見た旨を話すと「ワズをご存知ですか？　車名を知っている人から声をかけられたのは初めてですわ」とのこと。
　ウラジオストックから業者に頼んで購入し、横須賀港で通関手続きをし、本国の保安基準に適合させたり等で登録まで半年もかかったそうです。















　MINI MOKE

イベント以外では初めて見ました。しばらく運転者を待ちましたが会えずじまいになりました。







　
　先日、5年が経過して運転免許の更新手続きに光明池運転免許試験場に行きました。警察署で更新すれば提出した顔写真が免許になるのが嫌で、いつも試験場に行きます。
　平成最後の免許は記念に返納しないで手持ちとしました。









　フューエルポンプコントローラーユニットやエンジンコンピューター（ECU）の不具合で廃車の危機となって以来のピンチになり、8月から埼玉のW社長にARISTOの運転崎側パワーウインドウレギュレーターの修理を依頼していました。
　SV30カムリの同じ部品を入手し、W社長により部品取り・加工で修理されてようやく直りました。
　ガラスの開閉ができなければネッツトヨタ南海での継続検査に問題ないのですが、陸運事務所でのユーザー車検で継続検査に適合しないので困っていました。




　さあ、あと僅かな年数で定年退職となるので、今から第6の人生というか仕事を探しています。

平成3年式 TOYOTA　ARISTO 3.0Q



　マフラー、EXマニーホールド等を製作している老舗であり、数々の有名なチューナーのマフラーのOEM製作も行う業界では有名なジェイルートのマフラー。


　Gerhard's Auto Zeichnung マフラー

JZS147 ARISTO用（品番 JT-15S Turbo/NA 共通 50Ф ）JASMA認定品





平成19年式 TOYOTA PASSO 1.0X “Advanced Edition”(特別仕様車) 2WD



　TOYOTA車乗りなら知っている純正扱いのMODELLISTA スポーツマフラー。




　品番 D2174-08220（保安基準適合品）
車両型式 KGC10G
エンジン 1KR-FE
年式 `04/06～



平成29年式 SUZUKI IGUNIS HYBRID MZ セーフティパッケージ装着車 2WD



　
家内の車両なので取替えるつもりではなかったものの、少しは個性を主張したく入手したHKSのマフラー。



　“サイレントハイパワーマフラー”でJASMA認証プレート付き。

認証番号 JQR20161110
型式 FF21S
エンジン形式　K12C-WA05A
年式 16/02 - 20/01





　これら3台のマフラーすべてがメーカーの販売終了後に縁あって入手することができました。旧車ではあまり意識しませんでしたが、新車はますますマフラー騒音規制が厳しくなるようです。
　社外マフラーへの取替えを検討している方は今のうちかもしれません。

　相変わらず世間では医療界でいう“COVID-19”、一般的には“新型コロナウイルス”、個人的には発祥国に憎しみを込めて“チャ〇コロナウイルス”と呼称しているバイ菌が次々と変異している中、終息を待っていたら人生まで終息してしまいそうなので・・・

　決裁も受けずに無許可で他府県に外泊できない小生は、日帰りで神奈川（横浜）・東京に行くことにしました。





　4時には起き、この時間に始発から2本目の在来線に乗りました。





　新大阪駅からはこれに乗り換え




　新幹線はいつも指定席しか乗らないのですが、ガラガラだと思って自由席にして正解でした。




　そして、N700系のぞみ号で2時間ほど乗って新横浜駅で下車し、





　新幹線の駅とは思えない小さい出口で娘と待ち合わせ、娘の運転のATENZAで向かったところが














　パシフィコ横浜でした。第13回ノスタルジック2デイズを見るためです。


















































































































　全車両の撮影は無理でしたのでこれくらいのアップとします。








　昼の時間が過ぎ、一時退場をしてテイクアウトでつけ麺を食し・・・






　一杯一杯をサイフォンで淹れてくれる店でこれまたテイクアウトし・・・






　再入場をして見残した車両やグッズを見て購入してからは













　横浜の名所、中華街。チャ〇コロナウイルス発症国の街はいただけないとは思いつつ、たまには店舗で好きなコーヒーくらいは飲もうと思い








　




　娘とテラスで飲みました。









　あとは帰る方向として、ATENZAを運転させてもらって








　首都高でレインボーブリッジを渡ってから












　大黒パーキングエリアに立ち寄って一般車両の見学をしてから









　








　羽田空港第1ターミナルで夕食をとり、











　手続きをして娘に見送られて搭乗を待ち、










　約80分のフライトで・・・









　
　関西国際空港まで帰ってきました。今日は2月20日は結婚記念日でした。

　28年前の今日が披露宴、翌日からヨーロッパに新婚旅行で帰国した翌日の3月4日が入籍日でした。となると、どちらが夫婦となった記念日なのか考えながら帰宅しました。