GRAND AXIS100 整備備忘録 9 （スパークプラグ取替え・DIY）

　1200kmほど走行したのでプラグ交換をしたところ、新品であるのにもかかわらずエンジンの吹け上がりがよくない状態でした。今まで使用していたプラグのほうが調子がいいほどでしたので、何本も買い求めてベストなプラグを選びました。大量生産ゆえ、性能に個体差があるのかと痛感しました。

　普通のプラグの寿命は、一般的に二輪で3～5000km、四輪で15～20000kmとNGKのHPでも謳われていますが、本来の性能を発揮出来るのはその半分の距離であると巷で言われていることと、2ストであるので早期の交換となりました。実際に電極の角が少し丸みを帯びていました。

　以前、パーツレビューで紹介した無線用アンテナの接触面に塗布することにより通電をよくする“NAGARA TENA MATE （導電性コンパウンド）”をプラグのネジ山に少し塗布しました。

ほんの些細なことでも100ccほどの小さい原動機には有効だと考えます。

総走行距離　2462km

※H24（2012）.7.18 追記
　最近、冷間始動からの加速が落ちてきているようなので、同じ熱価の新品プラグに交換しました。

総走行距離　3270km

※H25（2013）.4.4 追記
　約1300ｋｍほど走行したので、同じ熱価の新品プラグに交換しました。

総走行距離　4545km

※H25(2013).4.4 追記
　この備忘録はPVレポートを見ると、全ての愛車の中でもコンスタントに上位にあります。

※H26（2014）.9.5 追記
　約1580ｋｍほど走行したので、同じ熱価の新品プラグに交換しました。

総走行距離　6125km

※H27（2015）.7.3 追記
　まだ543kmしか走行していないものの、始動時（冷間）からのスタートでカブる症状が出始めたので取替えました。

　今回はホームセンターで販売されている2本入りのブリスターパックです。購入価格は７６８円（税抜き）ですので、これまでの1本売り472円（税抜き）より安価になります。

総走行距離　6668km

※H29（2017）.1.13 追記
　約1年半、まだ689kmしか走行していないものの、ガソリン添加剤を常用しているため、完全燃焼を促す意味で取替えました。

総走行距離　7357km

※H30（2018）.8.13 追記　
　約1年半、約1400km走行で始動直後に若干カブるようになったの取替えました。
　画像5のホームセンターで販売されている2本入りのブリスターパックの残りです。

総走行距離　8758km

※R元（2019）.7.27 追記　
　約1年、約811km走行で冷間時の始動直後に若干カブるようになったので取替えました。
　前回から使用したプラグは画像5のホームセンターで販売されている2本入りのブリスターパックの製品ですが、単品売りより安価なせいか精度が良くないのかもしれません。今回は単品売りにしました。

総走行距離　9569km