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Shin☆☆☆の愛車 [ヤマハ グランドアクシス100]
GRAND AXIS100 整備備忘録 9 (スパークプラグ取替え・DIY)
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 1200kmほど走行したのでプラグ交換をしたところ、新品であるのにもかかわらずエンジンの吹け上がりがよくない状態でした。今まで使用していたプラグのほうが調子がいいほどでしたので、何本も買い求めてベストなプラグを選びました。大量生産ゆえ、性能に個体差があるのかと痛感しました。<br />
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 普通のプラグの寿命は、一般的に二輪で3~5000km、四輪で15~20000kmとNGKのHPでも謳われていますが、本来の性能を発揮出来るのはその半分の距離であると巷で言われていることと、2ストであるので早期の交換となりました。実際に電極の角が少し丸みを帯びていました。
 1200kmほど走行したのでプラグ交換をしたところ、新品であるのにもかかわらずエンジンの吹け上がりがよくない状態でした。今まで使用していたプラグのほうが調子がいいほどでしたので、何本も買い求めてベストなプラグを選びました。大量生産ゆえ、性能に個体差があるのかと痛感しました。

 普通のプラグの寿命は、一般的に二輪で3~5000km、四輪で15~20000kmとNGKのHPでも謳われていますが、本来の性能を発揮出来るのはその半分の距離であると巷で言われていることと、2ストであるので早期の交換となりました。実際に電極の角が少し丸みを帯びていました。
カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2012年01月04日

プロフィール

「代休消化中にほぼ北陸・福井の手前の琵琶湖の畔に出張。次は敦賀発網干行き新快速で貧乏移動中。」
何シテル?   07/27 16:04
 ご覧いただきありがとうございます 最後までお読みいただくようお願いいたします。    ・イタリアの工業デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロ主宰のイタ...
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