スロットル-プチ洗浄～

今日も朝から洗車して「ごりっ」とした辺りの被害状況を確認しましたが被害は無く一安心www
その後、車屋にエンジンの見積もりを見に行きました。
車検証を見て気が付いた事が1つ！！！
うちのMR-Sは12年式 前期型 TA-ZZW30……TA！！！
前期はGHだと思ってました…TA…後期のエンジン？？

調べた結果：GH-ZZW30 ZZW30-0001065～ZZW30-0020264(車体番号)
　　　　　　　　　　 平成11年10月 5日～平成12年 6月15日
　　　　　　TA-ZZW30 ZZW30-0020147～
　　　　　　　　　　 平成12年 6月16日～
2002(平成14年)年8月にマイナーチェンジなので
H12年式の6月～H14年の7月までの前期型はエンジンは排ガス基準に通す為にエンジンが変わってるって事でした。

話しは戻って(シリンダーヘッドO/H＋強化マウント交換工賃)計14万ほどで
それにTRDの強化マウントが4つで2.6万ほどに、ラジエーターの水をもっと冷えるタイプにして1万ほど、あとスロットルの洗浄を頼んできました。
全部で20万はしないと思いますが…

そんな中アイドリング中にエンストしたって話になって
とりあえずブロバイガス用の配管からキャブクリーナーで洗浄して貰いました。
結果www700rpm～670rpmで安定してましたが500rpmまで落ちなくなりました～とりあえずエンジンやるまでごまかしですがwww