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2010年07月17日

エアクリ復活…他などなどwww

ども～

昨日までの雨がうってかわって快晴な今日www

今週から晴れマークに

って事で洗車でも～

と思って車庫に行くと…

あっwww

アレを交換しよう～www

そう皆さんもご存じの黄色な方から頂いた純正エアクリボックスですwww

とりあえず乙ってる方を外し並べてみたwww

そして元通りwww

完了～♪

ついでに最近走り出しのもたつきが気になりだしたので、以前付けていてエンジン交換してセッティングの際に邪魔だったので外してそのままお蔵入りしていたコードを試しに取り付けwww

カバーはぐってダイレクトを外して～

取り付けカプラーの位置を間違えないように交換～♪

タワーバーを戻して完了～

そして更に昨日帰りにバックミラーのGTウィングの向きが若干ですが運転席側が下がってるのが気になってこれも確認しときました。

結果…

嘘だ～orz

運転席側の前側の下が「えらく緩い(柔らかい)？」で触ったらボルト(M8)が乙に…

他も確認しましたがこの1本だけが乙ってました。

取り合えす手持ちの予備のボルトで代用して止めました。

がまたなるかも知れないので対策を考えないと…

ラストにオクで購入して放置していたブースト計を取り付け(配線)しました。

作業は以前から付けていた水温・油温・油圧はLinkの旧型で今回のブーストはLinkのBFで現状ユニット2なので配線は併合できないので別配線でつなごうとしてたら微妙に届かなくてまた放置してましたが、会社で配線をつないで延長して取り付けしました。

配線位置は

↑エアコン吹き出し口の下の操作パネルの上を丸ヤスリで少し削って完了ですwww

そして作業中に不法侵入してきたお客さんですwww

とりあえず即座に退場して頂きましたwww

あとは洗車して(自身も)マッターリとしてますwww

ではでは明日は東の某所へ、歳野人な方とwww

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Posted at 2010/07/17 13:17:40

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のぐのぐ 2010年7月17日 13:56 Cyami号は、スーチャーだけではなくエンジンまで乗せ換えていたんですね～	コメントへの返答 2010年7月17日 20:12 1ZZ(毎月オイル1L減る仕様75,000km)から1ZZ(走行6,000km)へTRIALで載せ替えして貰い 3ヶ月後にSCをですwww
のっぽ！ 2010年7月17日 15:29 東の某所って… あそこですね？明日は岡国走ってます。待ってますよ(ｳｿ	コメントへの返答 2010年7月17日 20:14 そうそう、のっぽさんも少し前にお世話になったあそこですwww 国際以降としてたんですが知り合いが行けなくなって某方が「日曜に行く」と言うのでwww
えもあーる 2010年7月17日 15:41 エアクリ直ってよかったですね(´∀｀) ウイングのボルトは錆びてもないし付ける時閉めすぎたとか？	コメントへの返答 2010年7月17日 20:16 ほんとありがとうございましたm(_ _)m ウイングは何故か…1カ所…振動？空気の力？ SUS304の高いボルトを買ったので錆びては無いですがM8がこんなになるとは思いも…
Kernel@阿木技術人 2010年7月17日 15:43 私も久々に洗車しましたよ。コイン洗車して、拭くだけワックスしました。それだけで乙ってしまいそうな程、めっちゃ良い天気です（暑い）	コメントへの返答 2010年7月17日 20:18 乙ですwwｗホント今日はやばかったですね…
クロ●クロ 2010年7月17日 18:27 洗車したぞ～暑くて乙りそうだったけどｗボルトsus？なら、かじり対策しる	コメントへの返答 2010年7月17日 20:20 ごくろ～う(笑) ではうちのも来週お願いしますorz 暑くて(熱)ボルトが…乙にorz ボルトが曲がってそこからナットを取ろうとして力を掛けて折れた感じです。
[spyder] 2010年7月17日 20:53 ダウンフォースより振動の方が可能性高そうですね～初めてコイン洗車行きましたが、使い勝手悪すぎでした・・・	コメントへの返答 2010年7月17日 21:00 まぁ振動と曲がったのは空力ですから両方とかいろいろでしょうね～コインは時間制限があるのでやはり自宅ですね～高圧洗浄機とか欲しいですね～
ニードル 2010年7月17日 22:14 ボルトはダウンフォースで折れたんですか？プラグコードは解るほど変化ありましたか今日の日差しは殺人級でしたよ～（；^ω^）	コメントへの返答 2010年7月17日 22:21 ボルトは空力で曲がり振動で折れた模様かと… プラグコードはNAの時は純正ECUで出だしが軽くなったのは確かですが…今回は微妙そうですね～昼からは知り合いのインテRにレーダー付けて試運転してましたが…暑さでクーラーガンガンにしてましたね～
zumi(￣ー￣) 2010年7月17日 22:54 そのプラグコードってさ、エンジンに直接触れてるでしょ？自分はロックウール（チューブタイプ）で保護しています。良かったら、秘密の場所から持って帰って来ようか？	コメントへの返答 2010年7月18日 5:42 そうそうコードが若干溶けてますよね～保護チューブが！！！！是非お願いしますm(_ _)m
Oh!sugi 2010年7月18日 9:28 色々してますねぇ。こっちも、しないとアカンので…。うん！　明日しますｗｗにしても熱いなぁorz	コメントへの返答 2010年7月18日 20:27 休みが暇になると、ついつい点検とかしててます… 暑さでもう汗だらだらですね～こちらも明日はwww
いっちィー 2010年7月18日 19:41 プラグコードは、昔の点火系チューン定番のCDIみたいなものですか? 点火の火花を強化するというものかな。今はダイレクト点火ですから、高圧コードは見かけませんよね。 P-FCで始動時の点火も調整出来るらしいです。詳しいことはわかりませんが・・・ところで、今日位の天気での油温ってどれぐらいまであがりますか?	コメントへの返答 2010年7月18日 20:29 どうなんでしょうか… 感じ的には点火の飛びが安定している感じですが…なんとも言葉にしにくい感じですが効果は若干で薄いですね～今日くらいだと街乗りで90℃以下ぐらいです。

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のぐのぐ 2010年7月17日 13:56 Cyami号は、スーチャーだけではなくエンジンまで乗せ換えていたんですね～	コメントへの返答 2010年7月17日 20:12 1ZZ(毎月オイル1L減る仕様75,000km)から1ZZ(走行6,000km)へTRIALで載せ替えして貰い 3ヶ月後にSCをですwww
のっぽ！ 2010年7月17日 15:29 東の某所って… あそこですね？明日は岡国走ってます。待ってますよ(ｳｿ	コメントへの返答 2010年7月17日 20:14 そうそう、のっぽさんも少し前にお世話になったあそこですwww 国際以降としてたんですが知り合いが行けなくなって某方が「日曜に行く」と言うのでwww
えもあーる 2010年7月17日 15:41 エアクリ直ってよかったですね(´∀｀) ウイングのボルトは錆びてもないし付ける時閉めすぎたとか？	コメントへの返答 2010年7月17日 20:16 ほんとありがとうございましたm(_ _)m ウイングは何故か…1カ所…振動？空気の力？ SUS304の高いボルトを買ったので錆びては無いですがM8がこんなになるとは思いも…
Kernel@阿木技術人 2010年7月17日 15:43 私も久々に洗車しましたよ。コイン洗車して、拭くだけワックスしました。それだけで乙ってしまいそうな程、めっちゃ良い天気です（暑い）	コメントへの返答 2010年7月17日 20:18 乙ですwwｗホント今日はやばかったですね…
クロ●クロ 2010年7月17日 18:27 洗車したぞ～暑くて乙りそうだったけどｗボルトsus？なら、かじり対策しる	コメントへの返答 2010年7月17日 20:20 ごくろ～う(笑) ではうちのも来週お願いしますorz 暑くて(熱)ボルトが…乙にorz ボルトが曲がってそこからナットを取ろうとして力を掛けて折れた感じです。
[spyder] 2010年7月17日 20:53 ダウンフォースより振動の方が可能性高そうですね～初めてコイン洗車行きましたが、使い勝手悪すぎでした・・・	コメントへの返答 2010年7月17日 21:00 まぁ振動と曲がったのは空力ですから両方とかいろいろでしょうね～コインは時間制限があるのでやはり自宅ですね～高圧洗浄機とか欲しいですね～
ニードル 2010年7月17日 22:14 ボルトはダウンフォースで折れたんですか？プラグコードは解るほど変化ありましたか今日の日差しは殺人級でしたよ～（；^ω^）	コメントへの返答 2010年7月17日 22:21 ボルトは空力で曲がり振動で折れた模様かと… プラグコードはNAの時は純正ECUで出だしが軽くなったのは確かですが…今回は微妙そうですね～昼からは知り合いのインテRにレーダー付けて試運転してましたが…暑さでクーラーガンガンにしてましたね～
zumi(￣ー￣) 2010年7月17日 22:54 そのプラグコードってさ、エンジンに直接触れてるでしょ？自分はロックウール（チューブタイプ）で保護しています。良かったら、秘密の場所から持って帰って来ようか？	コメントへの返答 2010年7月18日 5:42 そうそうコードが若干溶けてますよね～保護チューブが！！！！是非お願いしますm(_ _)m
Oh!sugi 2010年7月18日 9:28 色々してますねぇ。こっちも、しないとアカンので…。うん！　明日しますｗｗにしても熱いなぁorz	コメントへの返答 2010年7月18日 20:27 休みが暇になると、ついつい点検とかしててます… 暑さでもう汗だらだらですね～こちらも明日はwww
いっちィー 2010年7月18日 19:41 プラグコードは、昔の点火系チューン定番のCDIみたいなものですか? 点火の火花を強化するというものかな。今はダイレクト点火ですから、高圧コードは見かけませんよね。 P-FCで始動時の点火も調整出来るらしいです。詳しいことはわかりませんが・・・ところで、今日位の天気での油温ってどれぐらいまであがりますか?	コメントへの返答 2010年7月18日 20:29 どうなんでしょうか… 感じ的には点火の飛びが安定している感じですが…なんとも言葉にしにくい感じですが効果は若干で薄いですね～今日くらいだと街乗りで90℃以下ぐらいです。