Nieｌex マジカルクロス  

いつもお世話になっている広島のショップ。ニーレックスさんの補強パーツ。マジカルクロスです。

以下HPよりコピペ

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No.1（上段）
エンジンルーム内のフロント・サイドフレームの先端を上下２本のバーで左右を連結し、更にクロス形状の補強を加えることにより、ねじれ剛性を確保している。
　 No.2（中段）
アンダーボディのフロント・クロスメンバーとフロント・フレームを左右に連結し、同じくクロス形状の補強を加えてトラス構造としている
　 No.3（下段）
アンダーボディのフロント・フレームとリア・サイドフレーム及びリア・クロスメンバーを左右連結し、同じくクロス形状の補強を加えて応力を分散させる構造としている。
　 以上の３点を効果的に配置し、フロント・サイドﾞ・フレームとフロント・フレーム前後にクロス補強し、ねじれ剛性を得ていることにより、異次元のボディ剛性を獲得し、単にへたったボディを復元させるというレベルでない。
桁違いの一体感とステアに対する応答性と、高速スタビリティとコーナリングスピードの向上を体感できる
　 材質：オールステンレス製（SUS304）22×12mmの角断面。
　※（角断面はオーバル断面に対し、ねじれ剛性に優れる）
重量：No,1-section･1.6kg
　　　No,2-section･1.1kg
　　　No,3-section･2.6kg

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2011.11.30に取り付けました。№1セクションの部品が足りない状態でしたので、まだ完全な状態ではありませんが、それを感じさせないくらい感動しました。

今までは交差点等を直角に曲がる時とかにボディがねじれる感覚がありましたが、それがなくなりましたし、ワンテンポ遅れるようなハンドリングも改善され、車との一体感が増しました。

リヤがねじれてワンテンポ遅れて加速するような感じがなくなり、自分で思っていたタイミングで切ったステアどおりに車が曲がり、アクセルが非常に気持ちよく踏めます。

踏むのをためらっていたコーナーや場所でもアクセル踏んでいける感じですね。

ボディがグニャグニャして思ったラインで車が動きを変えてくれないといった事もなくなります。また、ゆるいコーナーでも車がねじれないのも運転席からの目線でわかります。

昔後輩がNCのデモカーに乗った時にも話をしていたんですが、車が本当にがっしりしていて、サスが仕事する時も、ボディがねじれずにボディ全体がどっしりと沈み込む感じがある。との事。

NCとの違いはありますが、言っている事は自分の車でも感じられました。

勿論コーナーだけではなく、直線時の重厚感が増しました。既に導入しているナックルサポートとあいまって非常に安定感がある車へと仕上がった感じですね。

オープンカーにクローズドボディの剛性力を。

安い商品ではありませんが、入れて後悔する商品ではないと断言できます。別次元の世界へオープンカーであるロードスターを連れて行くといっても良いくらいのパーツです。

いまだ取り付いていない№1セクションの部品を入れた後も含めて今度インプレを更新していく予定です。

※写真は自分の車に取り付けた写真です。№1セクションの部品が写っていませんが、アンダーカバー内へ収まることとなっています（詳細はHPにて確認を）

また、商品の寸法が若干違っていたため、急遽ニーレックスさんで追加加工してもらった為、№3セクションの部品が若干違います。詳しくは整備手帳にてご確認ください。


※2012/2/26　№1導入に伴いインプレ追加（下記参照）

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NCの後輩（RED）が昔ニーレックスさんのデモカー（NC）に乗った時の感想として、「ボディがよじれず、全体が沈み込むような感覚」と言っていましたが、今回の№1の取り付けでそれが更に実感できました。

2と3をつけた時にも同じ感覚があったんですが、今回のはそれがもう少し前方まで範囲が広がったような感じですね。

軽くて固く、しなやかでひわらない定盤（イメージね）が車の下部に取り付いている為ボディはゆがまず、ねじれない。この状態で路面のうねりをサスがしっかりと捉えてちゃんと仕事をする。沈み込む時は全体が沈む。

路面の状態にサスがしっかりと追従して回る。

そんな感覚をワインディング中に覚えました。


ニーレックスさんの足回りはマジカルありきで考えているとのお話を昔受けましたが、その通りだと思いました。（ウチのはしょうもない偽者ですが^^;）

マジカルを付ける事で足がしっかりと動いているのがわかります。今までがボディが「ぶるぶる」ねじれて、よれていたのが粛清されましたね。

NCのマジカルの説明にもありましたが、大きいボディを感じさせない感覚を味わえる。手の中にすっぽりと納まった感覚（見たいな感じかな？）

コレがNBにも感じることが出来たと思います。ボディがねじれない分、応答性がいいですし、小さくて手ごろなボディが更に自分の手の中で転がせる。そんな感覚ですね。

今までよりもアクセルが踏めますし（ウチはビビリなのでよう踏みませんがwww）、ワインディングからストリートまで楽しめます。

取り付けることで「ヒラヒラ」感が無くなると言う人もいますが、安心して運転できる「安心」感。コレには敵いません。

とりあえず思ったとおりに書いてみました。
素人の本人の感覚なのでどこまで参考になるかはわかりませんが。

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関連情報URL：http://www.nielex.jp/03new/2003/p_ch.html