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33年目を迎えるロードスター、クラッチに異常が発生しました。
症状は、
・信号で停車後、１速に入らず発進できない
・駐車時、リバースに入らずバックできない
・１速に入れた状態でクラッチ踏んでるのに前進する
など。
何度がクラッチを踏み直すと１速もしくはリバースに入ります。
でも、路上で症状が出ると焦りまくり後続車に大迷惑。
で、近所のディーラーに行き診てもらいました。

結果、ミッションカバーにエンジンオイルがしみこんでいて、
クラッチが重くなり、クラッチが切りづらくなり、
発進時のジャダーも発生してる。
１速に入らなくなったのは最近だけど、
ジャダーは以前から発生していた。

修理内容として、
・クラッチカバー
・クラッチマスターシリンダー
・クラッチレリーズシリンダー
の交換が必要で、16万ちょっとの見積もり。
かなり痛い出費ですが、
今後も乗り続けたいので修理を依頼する予定。

Z4M40iに乗り450kmドライブして来ました。
134号、足柄峠、明神峠、精進湖、富士スカイラインと思う存分走ってきました。
3リッター直6ターボエンジンは、
怖くて思い切りアクセルを踏むことが出来ないほど速い。
0-100km/hが4.5秒は伊達じゃない。
回した時のエンジン音や排気音は快音過ぎる。
エンジン始動時の音、アクセルを離した時のバブリング音も車好きにはたまりません。
こんなワクワクする車を所有出来たらどんなに幸せか。
将来の夢に取っておきます。

凄く良い車でした。

今年も軽井沢ミーティング行ってきました。

↑の先に1000台近くのロードスターが集まりミーティングが行われています。
チケットないから周辺を走っただけだけど…。
軽井沢の街中をロードスターで埋め尽くすあの雰囲気、凄く好きです。

家から軽井沢まで往復680km。
街中を避け遠回りでも県道や農道を走り、
ドライブを楽しみました。
ロードスター、凄くいい車です。

今週末は待ちに待った軽井沢ミーティング。
でも、天気があまり良くなさそうなんです。
去年同様、チケットなしですが、
土曜は清里に宿を取り、
日曜朝一に軽井沢入りしようと思ってます。

雨、止んでほしいな。

GW明けの平日、ユーノスの屋根を開け、
三浦半島をドライブ。
観音崎→浦賀→三浦海岸→毘沙門→城ヶ島→荒崎海岸→佐島。
いつものコースを3時間のショートドライブ。

日差しがかなり強くなり始め、
屋根を開けて走るのがきつくなり始めた。