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新しくなった５シリーズとＸ１に乗ってきました。

始めに乗らせてもらった新型５シリーズ（F10）。

乗ったのは、NA３Lの528i。
BMW初のエコカー減税と補助金で最大43万円近く補助されます。
７シリーズによく似たデザイン。

E60の方が格好良いように思います。

室内は広く、ベージュ革で高級感あり。
乗り心地がすごく良くさすが５シリーズ。
室内はすごく静かなんだけど、ちゃんと６気筒の快音が聞こえました。
NA3Lですが快音とともに心地よい加速が出来これで充分。
近いうち、523iの販売が予定されてるようです。

次に乗らせてもらったX1。

乗ったのは、２L４気筒の18i。
120iより３万円高い363万円。かなり戦略的な価格。
営業マンさん曰く、１シリーズのお客さんがX1へシフトしてるってことでした。
全長、幅、高さともに街中で使うには最適だし、
室内だってE90より広いし、売れて当然。

1560kgの車重に対して150psだから速い車じゃないけど、
腰高な運転感覚はさほどなくちゃんとＢＭＷしてました。
リアハッチのガラスのみを開けることが出来ないのがちょっと残念。
エントリーモデルとして考えるとかなりお勧めできる車だと思いました。

367万円もするVWティグアンの立場が危うし。

ルームライトLED化、前回に続き３度目にしてやっと成功しました。

E90専用って事で購入した「Luxer1」。
なのに、球切れと判断して電流を止めてしまう機能が働き点灯後しばらくすると消えちゃうんです。

この後、しばらくすると消えちゃいます。
メーカーに修理依頼し、抵抗を大きくしてもらったんですが修理後も正常点灯しませんでした。

そこで、ナンバー灯を24連LEDにして余ったBREXをルームライトに移行してみました。
ナンバー灯「T10×37」とルームライト「T10」とでは形状が違うためちょっと加工が必要でした。
加工されてる方に教えてもらい加工してみました。

T10ソケットと配線がセットになったこちらを購入。


中学生？以来の半田ごて。


かなり適当ですが、完成。


これをルームライトに挿入。


真っ白でかなり明るくなりました。


３回目してやっとLED化出来ました。

こうなると、足下とドア下のハロゲンの色がすごく気になり始めます。
霧がないです・・・・。

１泊２日で栃木へ行って来ました。

渋滞を避けたくて朝５時に出発。
それでも東北道はノロノロ運転。
150kmほどの道のりを２時間ちょっとかかって到着。

のどかな風景。
日ごろの疲れを癒してくれます。

３家族12人で貸別荘に宿泊。



そばに流れてる小川で沢ガニ取り。

冷たく透き通った水。
時間を忘れて子供達と一緒に思う存分楽しめました。

たまにはこういった時間を過ごすのも良いですね。

早起きして葉山周辺を走ってきました。
寝てるかみさんと子供を起こさぬよう、静かに出発。

早朝って車が少なくて気持ち良いです。

新調したタイヤで初めてのドライブ。
段差を越えたときの当たりがすごく柔らかくなりました。
ロードノイズも激減して１ランク質感が上がった気もします。

海が目の前にあるマンション。

こんなところに住める人がうらやましいです。

いつも場所へ。

早朝なのでまだ人がいません。

みなさま、良いGWをお過ごしください。