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イイね!
2011年11月19日

BMW X1 xDrive20iに試乗

BMW X1 xDrive20iに試乗してきました。
一番手前のX1。


F30/320iに搭載されるであろう新世代エンジンN20型の4気筒ターボ。

8速ATの組み合わせで新たなBMWのトレンドの車です。
でも、アイドリングストップはなしです。

乗ってみて、ちょっとがっかり。
速い遅いとかの問題ではなく、エンジンを回したときのエンジン音やフィーリング。
これがいまいちなんです。
xDriveだったので車重があったせいもあるかもしれませんが・・・・。
F30/320iもこんな感じなのかすごく不安。
E90/325iの後継になるであろうF30/328iに搭載される4気筒ターボも基本的に同じのようなので、
「駆け抜ける喜び」があるのか???
ダウンサイズされ燃費が良くなったとしても、運転して楽しい車から離れていきそうで。
BMW、大丈夫かぁ。

かなり心配です。
ブログ一覧 | 試乗 | クルマ
Posted at 2011/11/19 20:21:22

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この記事へのコメント

2011年11月19日 21:06
こんばんはー

4発ターボ。確かに問題は、まったく無いんです・・・。
でも、面白みが・・。

営業氏、いわく、もっと回せば面白いと・・・
そんなに回さないと・・、面白くない!!って事で・・

大事に、6発に乗りましょうねー。
コメントへの返答
2011年11月21日 11:34
こんにちは。

4発ターボ、面白みないですよね。
なんか普通の車って感じです。

私も大事に乗り続けようと思ってます。
2011年11月19日 21:15
いいですね。中古だったからか、BMWからそれほど大事にしてもらえないので、情報が入りません。
1シリーズもなんか放置だし、残念だぞ!太平オートw

コメントへの返答
2011年11月21日 11:38
こんにちは。

最近、お世話になってるディーラーの担当者さんが、
ほぼ全員変わっちゃって、
あまり対応良くないんです。
でも気にせず試乗お願いしてます。
2011年11月20日 9:10
こんにちは。
私もその辺りが、とっても気になります…
コメントへの返答
2011年11月21日 11:39
こんにちは。

F30がどうなるかすごく気になります。
でもE90に乗り続ける良い口実になる気もして、
少し安心してもいます。
2011年11月20日 17:11
雑誌のレビューなどを読むと、もわっとしたターボ特有のトルクの出方、と書かれています。
つまり、アクセルに対する反応が鈍くて、回転の上昇や下降がレスポンス悪い感じでしょうか?
だとすれば、少なくともスポーティな走行には向いてませんね。
いくら燃費志向とはいえ、エンジン屋BMWがそれで良いのでしょうか!
コメントへの返答
2011年11月21日 11:41
こんにちは。
回転のレスポンスがNA6気筒に比べるとダルな感じなんです。
F30/328iに載るであろう4気筒ターボが、
どんな味付けで来るか楽しみです。
2011年11月23日 21:40
こんばんわ。
何で新型4発、もわ~ってするんでしょうね。
胸のすくような快感が無いですね。
コメントへの返答
2011年11月24日 8:59
こんにちは。
新型4気筒、もわっとしますよね。
なんなんでしょうか?
BMW、違う路線に行っちゃってますね。

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「修理代が55万円… http://cvw.jp/b/364738/46485294/
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