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整備手帳

作業日：2024年4月6日

フロントブレーキ　ローター＆パッド交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
フロントブレーキ　ローター＆パッド交換
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ブレーキダスト多くてホイールが直ぐ汚れる為パッド交換とついでにディスクを交換　GS350/GRS191　
パッドはディクセルのMタイプM-311532
ディスクはディクセルのPDタイプ
3119157 PD
工具はインパクトレンチ/ピストン戻し/トルクレンチ等々
2
フロントブレーキ　ローター＆パッド交換
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旧いパッドを外してピストンを押し戻し新しいパッドの角を落としてグリスを塗布、ディクセルのパッドにはシムが予め付いているので純正の金属シムは必要ありませんので元通りに組み付けて摺動部にグリスを塗布して交換は終了。
ブレーキ液タンクの液面が溢れないようにご注意を
3
フロントブレーキ　ローター＆パッド交換
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ディスク交換、約７万km走行で減りは0.5mm程度だけど表面が荒れている
キャリパー裏側のボルトが固くて外すのに一苦労。
ハブもずいぶん錆ていました
4
フロントブレーキ　ローター＆パッド交換
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錆ているハブは必ず磨いておきましょうディスクの振れに繋がってブレーキ鳴きが出る可能性が。
キャリパーのボルトには緩み止め剤を塗布して、既定のトルクは127N・m
5
フロントブレーキ　ローター＆パッド交換
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タイヤも指定トルクで締め付け103N・m
10km程試走してアタリとブレーキの効きを確認して完了です
ダストも少なくて効きは踏力に応じて良いフィーリングになりました
最後の写真は新旧パッドのアタリ面の比較とディクセルのシムの写真です
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タグ

#GRS191 ＃ブレーキ交換
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